5月20日下午，玉溪市人民政府举行了旅客列车开行新闻发布会。记者从发布会上获悉，玉溪至北京西快速旅客列车、玉溪至郑州东动车组列车将于5月26日起开行。玉溪无通往外省直达列车的历史将就此结束。

玉溪—北京快速旅客列车途经云南、贵州、湖南、湖北、河南、河北、北京7省市，将玉溪与沿线39个城市连成一串，全程3316千米，运行约49小时。

玉溪—郑州动车组途经云南、贵州、湖南、湖北、河南5个省，将玉溪与沿线21个城市串成一线，全程2146千米，运行10小时39分。

据介绍，玉溪是泛亚铁路东线和中线的交汇点，是玉蒙铁路、玉磨铁路的起点，是“一带一路”战略中的重要枢纽。

开通玉溪至北京、至郑州列车，打通了玉溪铁路融入全国铁路网的“最后一公里”，为滇中、滇南乃至东南亚、南亚国家通往中国内地创造了条件。同时，开启了全国铁路网从西南门户走出国境的“最先一公里”，为中国内地通往东南亚、南亚国家创造了条件。

据介绍，目前，玉溪开往昆明的列车动车有3对、普速4对，以上列车开行后，玉溪至昆明、昆明南共计开行列车11对。
发布会上，玉溪火车站负责人就玉溪至郑州东、玉溪至北京西两趟列车的停靠站点、席位及票价进行了介绍。

玉溪铁路史：
1993年，玉溪建成了全国第一条由地方政府投资修建的铁路——昆玉铁路；
2012年9月，玉蒙铁路建成通车；
2016年4月，玉磨铁路开工建设；
2016年12月昆玉铁路电气化扩能改造竣工通车，玉溪进入高铁时代。

“十三五”期间，还将新建建水—石屏—罗里—新平的国家一级铁路，新建呈贡—澄江—江川—红塔区和弥勒—玉溪—楚雄的城际铁路，打通泛亚铁路东线、中线的连接线。