荷航在华庆“百岁” 明年将入驻大兴机场

  (荷航飞机在阿姆斯特丹机场降落 王潇雨摄影)

  华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 王潇雨 黄兴利 北京报道

  作为世界上唯一一家从成立起至今都没有更名的百年历史航空公司,荷兰皇家航空公司(下称荷航)10月19日在其连接的第一个中国目的地上海庆祝了公司成立一百周年。

  荷航成立于1919年10月7日,由Albert Plesman创建。1920年5月17日荷航飞行员Jerry Shaw驾驶一架DH-16飞机从伦敦飞往阿姆斯特丹,完成荷航首个商业航班。

  在过去的一百年里,欧洲经历了两次战争的洗礼,全球科技水平、政治、商业以及贸易环境也发生了巨变,航空运输业逐渐开始逐渐成为连接全球不同区域经济、文化交流的桥梁和动力源,而荷航在经历过这些变化以及行业的竞争中逐渐成长为欧洲重要的航空公司之一。

  2004年荷航与法国航空公司宣布合并,组成法荷航集团,成为欧洲最大的航空集团之一。运营着超过500架飞机组成的机队,航线网络覆盖全球318个目的地,去年全年旅客运量超过1亿人次。

  上海能够成为荷航一百周年全球庆典中的一站 ,主要源于荷航与上海之间71年前的一段“缘”。荷航总裁兼CEO何强磊(Pieter Elbers)19日在上海接受包括《华夏时报》在内的媒体采访时,特意提到了这一段历史。

  1948 年9月28日,一架荷航“星座”客机飞离阿姆斯特丹,首次通过巴达维亚和曼谷前往上海。该航班10月1日下午抵达上海龙华机场。

  荷航也成为最早一批将航线版图扩张到远东地区的欧洲航空公司。虽然中国的商业航线当时因为种种原因未能持续运营,但在时机合适的时候,荷航选择再次重返中国。

  1996年,荷航开通了阿姆斯特丹和北京之间的直飞航线,1999年重返上海,开通了阿姆斯特丹至上海的直航。2019年冬季,荷航在大中华区一共开通了七个目的地,运营39个直飞航班,中国已经成为法荷航集团亚洲最大的市场,同时也是第二大海外市场。

  荷航也是外国航空公司中较早进入除京沪之外的二线市场进行耕耘的公司,其在成都、杭州和厦门的运营都要早于中国大陆地区航空市场国际业务量爆发,二线城市大规模开通洲际航线的热潮。也正是因为进入较早打下了良好的根基,因此在华的业务一直较为稳定。

  何强磊表示,荷航很早就开始针对中国市场和中国旅客的需求,进行定制化的产品和服务。荷航目前将其中国大陆的五条航线全部使用新一代远程宽体机型波音787-9来运营。

  “我们在中国的业务正在稳步增长,”何强磊透露,“早些年二线城市的市场需求并不高,能够坚持运营这些航线不容易,但现在这些地方的客座率提升较为明显,很多来自欧洲的乘客开始通过这些地方中转。”

  加强本土化一直是荷航在中国运营的关键,何强磊表示,中国将超过美国成为全球最大的航空市场,这个市场有其独特之处,因此荷航在和中国的航空公司加强业务合作之外,还非常注重与包括阿里巴巴、携程旅行网等企业展开合作,提升信息技术和数字化的应用。

  一个月前北京大兴国际机场投入运营,并被荷航所在的天合联盟定位为联盟在亚太地区的枢纽,这也引发一个问题,荷航是否准备在大兴机场开展业务?

  “是的,我们正在申请大兴机场的时刻,希望能够在明年夏秋航季时在大兴机场投入运营,”何强磊向本报记者透露,“但我们会保持在首都机场和大兴机场两场同时运营,未来再根据情况进行调整。”同时他还强调说,荷航目前主要的任务是运营好现有的中国航线,暂时并没有开拓其他新航点的想法。

  虽然贵为全球“最年长”航空公司,但荷航一直以来从外在形象到内在的战略、规划等一系列特征所展现出来的,始终是一个乐于开拓,愿意尝新的并保持着活力的企业形象。

  比如在环保方面的尝试,北欧地区一直以来在环保领域都较为“激进”,而航空业一直以来也因为碳排放量而饱受批评,荷航实际上也是全球最早一批开展生物燃油替代传统燃油进行验证飞行的航空公司之一。

  今年早些时候,荷航还与荷兰代尔夫特理工大学签署合作协议,共同研发一款名为“Flying-V”的概念飞机,这款飞机将在可以沿用目前机场设施的情况下,实现比目前新一代主流远程宽体飞机更低的油耗,同时还可以在此基础上开发出使用电动增压涡轮风扇的型号。

  对于目前在环保领域正当红的瑞典少女格瑞塔·通贝里(Greta Thunberg)此前公开怼航空业进行猛烈抨击,并拒绝搭乘飞机而使用帆船横渡大西洋的行为,何强磊对本报记者表示,环境问题很重要,她的行为对唤起大家环保意识有积极作用,但对于像跨洋洲际旅行这样的行为如果完全摈弃航空出行的方式目前来看并不现实。

  航空公司一直以来都在用自身的方式降低对环境的负面影响。比如近日就宣布与欧洲高速铁路运营商Thalys达成合作,从明年3月起,将每日往返于布鲁塞尔与阿姆斯特丹之间的一个航班将由Thalys高速列车所替代。此举旨在减少往返布鲁塞尔与史基浦机场之间的航班频次。按照荷航的说法,只要列车能够为乘客带来与飞行相媲美的速度、可靠性与舒适度,荷航将全力支持用铁路运输服务替代短途航班。

  责任编辑:黄兴利 主编:寒丰