新冠肺炎疫情蔓延，面对相继而来的出团禁令、入境限制、航司停飞、邮轮停航，不少涉旅企业临时陷入停摆。而近期的一桩桩“邮轮大事件”，也将整个游轮业推向风口浪尖。3700余人隔离的钻石公主号、星梦游轮千人寻客启事刷屏，随着国际邮轮协会（CLIA）发布登船禁令，包括歌诗达、嘉年华、皇家加勒比等国际邮轮公司在中国内地母港出发的所有邮轮均已停航。对于已经购买了邮轮产品的旅客的赔付怎么解决？旅游业者怎么看待今后的邮轮市场？直面疫情冲击且被多方因素制约的邮轮产业，正在经历一场前所未有的难关，让邮轮行业成为“战疫”下文旅行业的焦点。

国际邮轮协会发布最严禁令 邮轮市场进入冰封期

随着邮轮上不断发现新冠肺炎确诊病例，为了防止邮轮疫情爆发成为新冠病毒的“移动传染源”，代表全球60家成员的国际邮轮协会（CLIA）发布严格禁令：拒绝所有中国大陆出发的乘客和船员登船。这也意味着邮轮公司短期内已经基本撤出中国市场，中国邮轮市场进入了“冰封期”。

（CLIA官网发布的声明）

2月3日，国际邮轮协会（CLIA）发布声明，暂停从中国大陆出发的船员往来，禁止过去14天内从中国大陆出发或者途径中国大陆的任何个人登船，包括乘客和船员。声明中称：“乘客的安全和健康是协会成员的第一要务。国际邮轮协会及其成员组织与世界卫生组织等世界各地的卫生专业人员和监管机构保持着密切联系，随着事态的发展不断评估和修改政策程序。这包括根据不断变化的情况在必要时修改行程，并根据全球卫生主管部门的现行指导，对近期来自或途经受影响地区的乘客及船员进行适当的筛查。依据具体情况做出明智决定，是否允许乘客或船员上船。”

许多业者纷纷表示，CLIA的成员包括目前世界最大、最知名的邮轮公司，包括地中海邮轮、歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮、嘉年华邮轮等，占有全球近85%的市场份额。此份声明一出，意味着协会内邮轮公司在短期内只有停航或撤出中国大陆市场两个选择。2020年曾经被预测为中国邮轮业第二个“黄金十年”的拐点，而现在恐怕只能说是一场“寒冬”。

邮轮公司无条件全额退款 提供优惠改签政策

邮轮行业面对突如其来的疫情，以及随之而来CLIA禁令的颁布，让整个邮轮行业在经历了两年低谷之后，再次雪上加霜。此次疫情对于邮轮行业冲击巨大，在停航状态下，各家邮轮公司均遭受不同程度的损失。目前，各大邮轮公司先后向社会发布退改公告，取消相应航次，出台全额退款或改签政策。

维京邮轮发布公告称：疑似或者确诊病例、密切接触者、以及医护人员可免费取消原定行程并获得船票全额退款，通过维京游轮预订的机票也可免费取消，相关损失将由维京游轮承担。无论延期出行或免费取消行程，机票将遵照相应航空公司当前的变更政策处理，维京游轮将尽力提供协助以最大化减少宾客损失。

歌诗达邮轮已暂停运营截止到2月29日从中国母港出发的30个航次，并提供免费退改政策给到受影响的游客。

皇家加勒比游轮最早于1月24日，发布了“关于海洋光谱号1月27日航次退款政策”“关于海洋量子号1月28日航次退款政策”。随后陆续发布了多项航次暂停通知。2020年2月8日上海出发的海洋光谱号航次即日起为宾客提供免费取消改签政策。

星旅远洋国际邮轮有限公司于1月24日发布重要通知，上海出发的星旅远洋邮轮“鼓浪屿”号2月14日之前航次全部停航，并免费退订。公主邮轮决定3月31日以前出发的海外航次可免费取消。此外，钻石公主邮轮公司总裁发布告示，“将向乘坐日本被隔离航行的全体乘客，退还所有费用。并且，还将负担乘客们参加航行前后的机票、宾馆住宿、接送，以及另外报名参加的到港城市游览费用。目前在日本横滨港水域，接受船上隔离期间的所有费用，也全部免费。”

对于如何保证退改政策的落实，歌诗达邮轮公司中国区域相关负责人告诉记者，“假期期间，所有平台的客服人员都将正常为游客提供服务来处理后续退改事宜。考虑到事发突然，在信息发布初期的咨询量比较大，如果遇到较长的线上等待，恳请大家的谅解。对于需要改签的游客，建议联系各自的购票平台来调整未来出行计划。鉴于银行当前刚刚恢复正常营业，我们正在跟进，以进一步落实给到旅行社和消费者的退款事宜。”

邮轮全线停航 云南邮轮市场按下暂停键  

快速增长的中国邮轮市场促使众多的邮轮公司大规模地引入新船，也使得云南各大旅行社已提早备战2020年邮轮市场。面对疫情影响，邮轮市场将怎样调整渡过“凛冬”，成为眼下各邮轮公司以及旅行社亟待解决的问题。

“今年三四月份我们产品做得还是挺不错的，但是目前所有的产品都只能叫停，要根据国家政策下一步的安排来进行，尤其是我们的游轮团，虽然目前大的游轮公司都已经帮我们申请免费退款，还有航空公司也是免损退，但是对于旅行社来说影响是非常大的，每年的三四月份都是我们的旺季。”众信卓越之旅总经理卓越说道。

“最近，旅行社退团、船方退票是常态，目前所有的旅行社都处于停业状态，全部由上游环节完成退款，所有船票都可以获得邮轮公司或包船社的退款。我们接到邮轮公司通知，4月以前所有通过正规渠道购买的邮轮船票都可以进行免损赔偿，无条件全额退款，如有改签需求的旅客，也可以更改航次和航期，但这也意味着我们之前半年的收客工作都白费了。”云南百斯特邮轮销售总监许海峰说道。

云南豆豆假期国际旅行社有限公司董事长黄河告诉记者：“今年对我们的冲击实在是太大了，作为代理商，我们将积极配合各家邮轮公司按照其出台的不同政策，为旅客提供退改签服务。退票的旅客可享无条件全额退款，改签的旅客也可以获得一些优惠政策。例如，皇家加勒比邮轮公司就提供了改签的优惠政策，改期旅客根据规定可以获得200-600美金不等的邮轮消费抵用券。”

“目前邮轮全线停航，由于邮轮的运营费用投入巨大，想要止损，难度很大。更多的还是只能静静等待疫情退去，从而减少损失。此次疫情下，以中国为母港的邮轮公司，反应迅速，及时出台应急措施，所以我们应该对国内的邮轮市场保有信心。”许海峰告诉记者。

短时间市场难恢复 未来将开启邮轮长航线之争

在过去十年里，全球游轮运力部署保持高速的增长态势，特别是在中国市场上，大船新船不断推出，受到游客青睐。不过业者预测随着包括皇家加勒比、歌诗达等国际邮轮巨头纷纷加码长航线，明年中国邮轮市场将逐渐形成长航线之争局面。

“全球邮轮市场都对中国母港的邮轮市场充满信心，目前星梦邮轮已经公布将会继续投入中国市场，疫情过后，相信世界级的大型邮轮公司也都会进驻中国，不管是从业者还是旅客都应对我们未来的邮轮市场有信心。在此过程中，邮轮公司也许可通过节约开支、缩减成本来减小损失，但会怎样制定止损措施，还要继续观望。”许海峰坦言。

按照规律来说，疫情结束后，又将会迎来一波旅游高峰，旅行行业的需求会迎来迅速反弹的阶段，但邮轮由于自身的特殊性，需要更长的一段时间来渡过难关。当问到对市场回温的预估时，业者纷纷给出了较为保守的答案。“今年恐怕要到年底才能回温了，邮轮是一个慢跑的过程，调整空间很小。船票航次都要至少半年甚至提前一年定下来的，策划以及售卖期较一般旅游产品长。此外，重塑客人信心是更为艰难的任务，特别是对于海外长线来说，市场热起来，至少要明年初。”

业者认为2020年对很多旅游人来说将会成为入行以来最艰难的一年，行业大洗牌在所难免。“以前朋友圈刷屏的是旅游产品，现在都是微商广告，可见有许多同行撑不下去转行了。疫情结束之后，无论是游客还是业者，心理多少会有一些变化，现在最想做的事情就是上班，感觉从来没有那么想工作，希望旅游业尽快回复正常。疫情的影响只是暂时的，对疫情后旅游业的恢复充满信心。旅游业一直是个朝阳产业，是人们对美好生活向往的一种重要形式，希望全行业发出更多正面的消息，以重塑旅游市场形象为先。”一位业者的说法颇具代表性。

同样对今后旅游市场充满信心的黄河表示，“我们能做的只有原地待命，等待疫情过去，相信邮轮市场乃至旅游市场均能够再次恢复。”

云报文旅全媒体记者 胡四美 代基凯 韦然然 文

邮轮公司供图 部分图片来源于网络

责编 龚怡丹

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