2月15日，中老铁路玉溪至磨憨段传来捷报，一级高风险隧道：立新隧道贯通，标志着中老铁路建设取得了重大突破。

立新隧道位于元江县与新平县交界处，全长5.3公里，隧道最大埋深247米，施工中存在偏压、大变形、涌突、溜坍等情况，加上隧道下穿昆明至磨憨高速公路，施工难度极大。针对隧道复杂的地质条件，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部联合参建单位，创新了三台阶预留核心土带仰拱施工工法、非爆开挖技术，自主研发了全配套移动栈桥等隧道施工“利器”，全力推进隧道建设。

面对目前严峻的疫情防控形势和工程建设时间紧、任务重和安全压力大等难题，玉溪至磨憨段参建各方积极统筹，精准施策，做到两不误两促进， 参建单位克服困难， 迅速组织节日放假回家的人员返岗。眼下，玉溪至磨憨段的各施工点上，每天有13000多名建设者顽强拼搏，全力推进工程建设。截至目前，玉溪至磨憨段累计完成投资369亿元，完成设计数量的73%，完成路基土石方6600多万立方，完成设计九成以上，特大桥和隧道建设完成八成以上。

正在建设中的中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长1000余公里。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时，至老挝万象有望实现夕发朝至。

来源 云南网

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