魏军在帆船圈里德高望重：1997年，他从澳大利亚买了6艘帆船，策划并组织从大连到香港的“97中国海帆船拉力赛”，开始了他的“帆船”之路，后在厦门成立顽石俱乐部；2005年，策划组织第一届中国俱乐部杯帆船挑战赛；2011年，魏军带领厦门号无动力帆船历经10个多月，完成了中国帆船运动史上第一次沿着地球的地理形状航行一周。他还不遗余力地推广帆船运动及海洋文化。魏军被中国帆船界人士称为“老船长”。

“顽石的坚守”

2016第二届抚仙湖国际高原帆船赛，魏军担任赛事仲裁的角色。他有自己的航海俱乐部——厦门顽石航海俱乐部，“顽石，早期实际上是户外运动俱乐部。俱乐部最早的标识是一只蜥蜴，那是一种附在岩石上的顽强的生命。”有人调侃魏军，“别家俱乐部都跟‘风’、‘海’、‘浪’有关，石是沉入海底的，感觉不好。”魏军却笑笑：“我们就是要做打不碎的石头。”对于帆船这项凶险与欢愉并存的运动，魏军像石头般有着顽固的坚守。

魏军对大海最早的记忆是在15岁那年：“当时坐车去当兵，经过山海关的时候有人喊‘看，大海’。我看过去，只有一眼，一闪而过，是蓝色的，高于地面的，拱起的，这样一个短暂的印象。”1997年，为迎接香港回归，有商家赞助了一个帆船活动，从大连起航，7月1日到达香港，沿途，遍访曾经受过殖民统治的沿海城市。前去帮忙的魏军意识到自己在航海方面的天赋——在同船人吐得肝肠寸断的时候，他却和没事人一样跟着船长学习，第一次掌舵，就知道辨识风向、调整风帆，船长评价魏军“是天生的水手”。后来，当魏军亲自远距离航海，“那种感觉特棒，我觉得就是它了，这是我喜欢的事情。”

之后，魏军在厦门成立了顽石航海俱乐部，玩船、开设培训班教人玩船、办比赛、造船、买船，与企业联手做海上拓展，魏军开始对帆船和帆船运动及海洋文化进行全方位的参与和推广。近20年坚守，“也有快坚持不住的时候。但是，随着越来越多的人喜欢海洋、关注海航，甚至开始形成相关的产业链条，我就觉得很有希望。” 很多人爱尊称魏军为“老船长”，他说：“这对我而言不是荣耀，更是一份激励，一份责任。”

升起船帆 你会看到整个世界

一条15米长的帆船，8个黝黑健硕的男人，历时316天跨越三大洋，航程23000多海里，在地球表面沿着自然地貌画了一个圈。“应该很多人心里都有一个环球航海的梦想。1997年后，我就有了环球航行的想法。当时还看了很多探险书，关注了很多航海家。”魏军说：“8名船员中，年龄最大的57岁，最小的31岁，航海时间最长的有10余年。”船员间彼此分工明确，“只要是上了船的船员，都对彼此是认可的。你、我都是其生命的组成，环境促使队员间必需团结，有责任心。”但这是一段无比煎熬的路程，“漫长的时间、遥远的距离对船员都是极大的考验。”海浪常常泛起几层楼高的浪花，不断拍打着他们的船只，连经验丰富的魏军都觉得“大海也可能是黑色的”。当他们成功到达终点的时候，有位朋友告诉魏军，“你可以去死了”。“世上没几人能做得了这件事，我的人生可以说圆满了。”魏军说他玩帆船的收获之一就是获得的成就感。

但是，成就感往往伴随危险。“2005年环海南岛帆船拉力赛的时候，夜里11点，帆船的后支索断了，桅杆也倒了。我们干脆收了帆，任由小船在狂风巨浪里漂着。第二天早晨起来，舵又断了。期间，帆船船尾都翘起来了，发动机整个在空中打转。海浪不停地扑向我们，船头都坏了，完全没安全地方可退。这是我真正接近危险的一次。”还有一次帆船活动，魏军一行人被抓进了台湾监狱。魏军后来在自己出的书《隔离带》中有这样的记录：“每天都是严密的看守押送，但提讯却成了聊天。”可“我从来没有后悔过，这也是人生的一种感受，没多少人会有机会经历这些。”

魏军十分认同“当你升起了船帆，你就看到了整个世界”这句话。“打个比方，你学会了骑自行车，你的跑动范围可能会扩大到方圆50公里；学会了开车，可能想到走遍整个中国；你学会了帆船后，突然间会觉得你获得了大自然无穷的动力，让你想要去到更远的地方，看到更多。”