在疫情防控常态化条件下，中国铁路昆明局集团以确保工程建设为重点，扎实做好中央提出的稳就业、稳投资等“六稳”工作，全面落实“保居民就业、保产业链供应链稳定”等“六保”任务，在全力完成固定资产投资上发力见效。

暮春时节，云南红河大地春暖花开。走进弥（勒）蒙（自）铁路红河站建设现场，机器轰鸣，车辆穿梭，中铁三局施工人员正指挥挖掘机、推土机、装载机有序进行土石方开挖、填筑。

红河站占地面积近130万平方米，设高速场和普速场，高速场设到发线5条，普速场设到发线4条，旅客乘降站台4座。目前，车站已完成土石方开挖，路基挖方正有序推进，预计今年6月份完成，车站有望2020年底建成。

4月28日上午，云南省在新建红河站举行 “筑精品铁路 当跨越先锋”铁路建设劳动竞赛2019年度表彰暨2020年度启动活动，对2019年劳动竞赛中成绩突出的140个集体和个人进行表彰，动员和号召广大铁路建设者积极投身云南铁路建设，科学、有序、稳步、高效推进铁路建设，更好服务经济社会发展和“一带一路”建设。

展开云南地形图，云南分布在亚欧板块和印度洋板块挤压而成的巨大皱褶间，海拔高差大，呈橘红色，颜色的深度超过了中国其它地方。意味着，这里有世界上最为深邃的峡谷、最崎岖不平的土地和最桀骜不驯的大江。因此，云南的铁路建设面临极其复杂的地质条件，安全风险高，施工难度大。

广大铁路建设者知难不畏，迎难而上，排难而进，全力推进铁路建设。据了解，3月中旬开始，云南在建的玉磨铁路、大临铁路、丽香铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等项目已全面复工，复工率达100%。截至目前，返岗就业人数达5.3万人以上，返岗率超过110%，完成基本建设投资59.9亿元，3月份建设投资完成24.8亿元，较2月份增加19.3亿元，环比增幅350%。

“红河站挖方290万立方米，填方380万立方米，车站范围内路基及附属工程数量巨大，各专业接口交叉多，预留预埋管线杂，施工组织难度大。”中铁三局弥蒙铁路项目部经理周伍艺说，施工前，参建各方详细审核图纸、详细排布资源配置、梳理工序衔接关系；施工中，要同步兼顾旅客地道、站台、雨棚、站房和通信、信号、电力、防护、排水工程施工；施工后，积极做好各专业的交接验收工作。

据悉，玉磨铁路控制性工程新平隧道、万和隧道按期贯通，弥蒙铁路三角海特大桥群线下工程基本完工，大瑞铁路大柱山隧道顺利贯通等等，一批重难点工程项目建设取得新突破。全年计划完成建设投资300亿元，力争340亿元。

此次劳动竞赛，将通过比工程质量、比安全生产、比建设工期、比科技创新、比文明施工、比环保成效、比廉政建设及创和谐团队为主要内容的“七比一创”劳动竞赛，力促云南各个在建铁路项目建设成精品工程、优质工程、和谐工程，凝聚各方力量、增添发展动力。

来源 中国铁路昆明局 

王一翔  王永文 韩利民 图

责编 童文文

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