滇风蜀雨沐两岸

嘉乌古道变坦途

日前

从昭通交通部门传来好消息

昭（通）乐（山）高速公路

串（丝）佛（耳岩）段

（以下简称串佛高速）

将于6月30日正式通车运行

滇东北增加一条出滇入川的南北大通道

一起来看

根据相关文件，串丝至佛耳岩高速公路经交工验收合格，具备运行条件，于2020年6月30日正式通车运行。

6月30日11:00起，将对过往串佛高速的车辆收取通行费，计费里程49.027公里，收费年限为30年。

开通的收费站为串丝收费站、板栗收费站、南岸收费站。绥江县城前往串丝方向的车辆需从大汶溪大桥至南岸收费站上串佛高速，从串丝方向往绥江县城方向的车辆直接到南岸收费站下串佛高速。

串佛高速起于G85银昆高速与串丝服务区相接，经两座特长隧道穿越罗汉坪，向北沿板栗河布线，经关口、清水、板栗坪至官田坝，跨越铜厂河、黄龙溪至良姜坝，通过隧道穿越绥江南岸镇后山，止于绥江县南岸镇佛耳岩，跨金沙江与四川G4216线屏山新市至金阳段高速公路新市支线相接。

串佛高速全长49.141公里。按双向4车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时。路基宽24.5米，设4处互通立交、12处分离式立交，全线主要以桥隧通过，桥梁36座、隧道12座，桥隧比达到71.18%，估算投资80.419亿元。

昭通串佛高速公路沿途景观 马志明 摄

串佛高速是云南省十三五“五纵五横，一边两环二十联”高速公路网络的联络线之一，属综合交通“五年大会战”项目，也是昭通市规划的“一环两横四纵三联络”高速公路网中的“三联络”之一，于2017年1月1日启动建设。

作为昭通“十三五”开局之年开工建设的第一条高速公路，串佛高速的顺利建成，打通了G85银昆高速与G4216成丽高速的横向连接线，形成云南北面连接四川南部的又一条新的出省通道。

建设期间，各参建单位克服了地形、地质条件复杂，设计难度大，工程规模大、造价高，征拆难度大，安全保通压力大，气候气象条件差，生态环保、电力供应、新冠肺炎疫情影响等重重施工困难，经过1000多个日日夜夜的攻坚克难，艰苦奋战，终于实现天堑变通途。

串佛高速公路建成通车后，将使绥江至昭通由原来的4个小时左右缩短到两小时左右的车程，沿线将惠及上百万人口。

来源：云南网

编辑 沈艺

审核 陈大衡