文旅头条讯（融媒体记者 李亚 通讯员 杨航 段再宇 文/图）2020年12月30日，佤乡大地迎来了火车悠悠鸣笛。截至2021年2月2日，大理至临沧铁路累计发送旅客10.76万人，发送货物3421吨。

随着人流、物流、信息流持续加快，这条铁路不断释放发展“红利”，正一点一滴地渗透进人们的生活。大理至临沧“公转铁”运输从无到有，运量呈稳步上升态势，中国面向缅甸方向物流方式新增铁路大通道，成为云南建设面向南亚东南亚辐射中心所取得的新进展之一。

“同城生活”渐成

昆明至临沧D8102次动车上，一对双胞胎兄弟正在专心写寒假作业。他们母亲罗正菊是临沧人，定居昆明已有10年。

“过去回趟老家自驾开车至少需要9个多小时，每年只有春节才能探亲，非常辛苦。如今最快的动车3个半小时左右就能抵达，一日往返，真是方便。”罗正菊说。

时空的缩短，放大了区域“同城效应”，临沧至昆明形成“3至4小时交通圈”，临沧至大理形成“一体化生活圈”，将进一步密切滇中、滇西和滇南地区的经济、文化交流。

随着“动车热”的持续升温，中国铁路昆明局集团优化动车产品设计，科学合理调配运力，高效快捷、低碳环保的动车组正逐渐融入人们的生活。常年跑临沧出差的大理巍山人张贵韦说：“动车开到家门口，让我们告别了奔波劳累。”

“经济通道”初显

大理至临沧开启“公转铁”运输模式，短短一个月以来，运量呈稳步上升态势，累计发送货物3049吨，装卸车完成462车，货物运输品类包括长石粉、纸浆、白糖、纤维板等。

临沧市具有丰富的锗矿、铜矿、白糖、茶叶等资源，大临铁路开通以前，这些货物都是通过汽车运输，运输成本高、安全系数较低。

据大理州紫辰物流有限公司经理周天同介绍，汽车运价和运量受市场、车源、天气等多方面因素影响，每天都处于波动状态。“现在通过铁路直接从临沧站发运，不仅每车能节约运输成本近1000元，而且铁路运量大、能力强，不受天气和道路交通影响，是我们公司的最优选择。”周天同说。

“针对客户春运期间货物运量，我们为客户量身定制物流方案，为客户发货精打细算，配足配齐人力劳力，高效优质地把客户的货发往全国各地，助力临沧经济社会实现高质量发展。” 中国铁路昆明局集团广通车务段临沧站货运值班员阿桂敏说。

“温馨出行”有序

大临铁路首次投入春运，安全、温馨、快捷的出行体验受到旅客点赞。

中国铁路昆明局集团统筹疫情防控和春运服务，沿线各车站加强与公交、出租及网约车联系，让公铁换乘更加便捷。针对重点旅客提供一对一贴心服务，为旅客营造安全出行环境。开展“金花送福”活动，给旅客送上春联、“福”字等新春祝福礼品，展示良好服务形象。

严把进站关、车上关“两道关口”，落实疫情防控工作部署。引导旅客有序出行，进站前扫描健康码及行程卡、测量体温，并全程佩戴口罩。“我们坚持每4小时对列车重点部位消毒，每8小时全列拖地消毒，开展全覆盖旅客体温测量，让旅客平安健康出行。”昆明客运段大理至临沧D8102次列车长刘洳溪说。

编辑 沈艺

审核 马永虎