4月9日，玉磨铁路铺轨顺利到达普洱站，这意味着2021年底全线通车后，将结束普洱、西双版纳不通火车的历史。

铁轨铺到了家门口

宁洱人都企盼火车能早点来，现在铁轨都铺到家门口了，怎能不去看看呢？沿磨黑老路来到大西南金竹林村。这里是玉磨铁路和磨思公路交汇点，周围的麦子刚收割完，麦田一片黄灿灿。

玉磨铁路北起云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳州、中老边境口岸磨憨，全长508公里，设计时速160公里，是泛亚铁路的中线部分，是通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道。

快到下午1点了，沿路的桥墩下和铁轨上，三五成群的工人正在吃盒饭，饱经风霜的脸庞在交谈中不时地绽放笑容。

饭后有工人坐着小憩，我悄悄地经过，生怕声响大了惊扰到他们。远处有工人行色匆匆，看样子是换班了着急去吃饭，我也不愿去打扰。

玉磨铁路是双车道，通车后，据说从昆明到宁洱只需150分钟，从中国昆明至老挝万象有望当日到达。

铺轨“惊奇”二三事

200公斤重的轨枕，间距60厘米精准排列，事先早就知道这是机器铺的，也不惊奇。

惊奇的是眼前像拖拉机一样的铺轨车，中国中铁一局的，似卡车大小，专业技术工人正在用心检修。得到允许后，我继续往前走。

我惊奇地看见工人们不断重复一组动作：2人使劲用杠杆撬起铁轨，又1人迅速拿取铁轨下的导轨装置，3人一组很快速地配合完成。

三人组虎虎生威地走过来，肩扛杠杆，手拿枕木。

又见滑轨车载着铁轨下取出的东西、导轨装置，人力推动着跟进。

又走来一群工人，背着包，不停地弯腰，忙于装垫片套螺帽。

一轨一组工人，男女混搭，8、9人，叮叮当当的，装垫片拧螺帽，忙得不可开交。

又见两位工人手推装置，哒哒地开着马达，不停地拧紧螺帽。

终于见到了庞然大物铺轨车啦！据介绍，这是cpg500铺轨机，国内最先进的铺轨设备，我国高铁发展有它的功劳。

庞然大物旁有两个人格外与众不同，似乎没事坐着，其中1人还抱着一个女孩。我好奇地一问，原来他们和我一样，是来看辅铁轨的。他们是桥墩下面村子的村民，已经静静地在旁边看了半天，直到我离开，他们仍在痴痴地看着。

普洱人的真诚期盼

站在铁轨上，环顾四围，视野开阔，站在高桥上的铁轨上，感觉全新的世界，迎面扑来。

庞大的铺轨机像一条巨龙，拖拉着十节车箱，装着500米长的钢轨。

据说，铺轨机每8个小时铺轨长度能保持在2公里以上，把一条30吨重、500米长的钢轨可以双轨同时铺设。

这台先进的铁路铺轨机配有导轨自动化回送系统，不仅能提升效率、保证质量，同时也大大地降低施工人员的劳动强度。

长龙的车身，行驶起来吱吱作响，它能保持导轨不变形，也降低了人工作业的安全风险。

神奇的还有，我国无缝焊接技术使得上百公里的钢轨成为整体，再无咔嚓咔嚓的噪声了。

午后，工人们陆续返回。看着他们肃然的表情，也令我思绪万千。平凡的人干着普通的事，非凡的人做着不寻常的事，人的能力有大小，只要合力干事，就能创造人间奇迹。

我们都希望普洱充分运用铁路运输优势，打造成东南亚最重要的“物流中心”和“交通枢纽中心”，让全市人民的生活更美好。

通讯员 许时斌 文/图

编辑 沈艺

审核 马永虎