8月26日下午，昆倘高速公路控制性工程银汞山隧道双向贯通，工程建设向前迈进一大步。昆倘高速预计明年建成通车，届时从昆明普吉出发，最快半个小时即可到达倘甸。

昆倘高速银汞山隧道是全线唯一的一座隧道，随着爆破开挖的完成，全线控制性工程实现突破。去年5月，银汞山隧道进洞施工，隧道左线长1122米，右线长1094米。地质条件复杂，施工难度大。

昆倘高速土建二标、中铁广州工程局总工程师史博介绍，施工过程中项目部使用先进的隧道二衬防脱空系统，有效地减少了脱空处理时间，强化了二衬质量；使用了仰拱钢筋、二衬钢筋定位胎具，减少了钢筋定位时间，加强了钢筋绑扎质量。

随着银汞山隧道的双线贯通，项目施工重点转移到联通的散旦特大桥。这座桥也是昆倘高速公路唯一一座特大桥 ，同时也是昆倘全线控制性工程。大桥全长1.6公里，共45跨，上部全部采用预制T梁，下部结构重难点为31个空心薄壁墩。目前，4个高度超80米的桥墩已建设完成，其它27个高墩正在有序施工，预计11月底完成桥梁土建施工后，即可转入桥面铺设。

据介绍，目前，昆倘高速桥梁工程已全面开工，其中3座桥梁下部结构基本完成；路基工程正在有序施工，有望年底完成施工任务。

昆倘高速公路全长近50公里，为云南省“十三五”规划重点项目，是昆明主城区通往西北方向轿子雪山旅游风景区、北接四川沿江高速的一条主干道，项目建成后，将成为滇、川高速公路规划路网中昆明至成都距离最短的高速公路。

该高速预计将在2022年全线建成通车，届时从昆明普吉出发，到倘甸最快半个小时即可到达。对完善昆明市北部地区路网结构，改善区域交通条件，促进沿线地区经济社会协调发展具有重要意义。

来源 无线昆明

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审核 邱忠文