记者9月23日从中国铁路昆明局集团获悉，目前中老铁路中国段普洱、西双版纳、磨憨等全部11座在建客运车站屋面、外立面板和内饰装修接近尾声，10月底将陆续完工，具备投用条件。

（西双版纳站“颜值”初显 周靖博 摄影）

（西双版纳站室内装修已完成90%左右 周靖博 摄影）

中老铁路国内段11座客运车站按照精心、精益、精致、精品“四精”原则组织施工，广泛融入了地域文化元素、纹饰，使地域历史文化与现代文明相适应、相协调，目前站房特色初具风采，“颜值”初显。

被称为北回归线上的墨江站，以当地哈尼风情、双胞文化为设计理念，展现太阳崇拜的民族风情。走进墨江站，整洁的候车大厅宽敞明亮，工人正有序调试电梯、安装检票闸机、灯饰。车站四周绿草茵茵，百花竞放，不经意间步入“景区”。

（墨江站“颜值”初显 许津铭 摄影）

“墨江站融入了当地哈尼族文化特色，高低起伏的屋面结构远望似山峦重叠。” 中铁建设集团墨江站现场负责人龚俊平说，站房整体以木褐色和象征坚强与希望的哈尼青色为主色调。普洱茶叶形状雕刻背衬金属铝板，候车大厅吊顶中间区域，哈尼族人民崇奉的白鹇鸟图腾环抱太阳图案，并以九宫格排列构筑独特视觉效果，于细节之中向旅客传递幸福吉祥的美好寓意。

（墨江站“颜值”初显 许津铭 摄影）

以“多彩茶乡，人文宁洱”为设计理念的宁洱站屋顶宛如茶花盛开，体现了当地木构色彩和竹编茶篓造型元素。以“茶马古道，云滇驿站”为设计理念的普洱站造型大气精致。以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念的西双版纳站，如展翅的孔雀翩翩起舞……

（西双版纳站施工人员顶着烈日施工 周靖博 摄影）

中铁建工普洱站站房项目技术负责人丁辉介绍，普洱地区土壤以红壤为主，土质疏松、土层深厚，排水、透气良好，这样的土壤是闻名于世的普洱茶优良品质的重要条件之一，但对于建筑施工来说却是出了名的麻烦。当地的土壤，施工人员用“晴天如砖、雨天如蓑”来形容，意思就是晴天土质坚硬，而到了雨天就变得又滑又松软。为保证运输车辆安全进场，不得不实时修路、填石，在进行地基打孔时，也不得不把旋挖钻替换为成孔速度慢，需求复杂的冲击钻进行施工。

（透着茶香的普洱站 周靖博 摄影）

中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

（果园里的元江火车站 许津铭 摄影）

（峨山站“颜值”初显 许津铭 摄影）

文旅头条融媒体记者 李亚 通讯员 张伟明 何思远 文

责编 刘榕杉

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