记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，全长10.22公里、有着“不良地质博物馆”之称的广（通）大（理）铁路祥和隧道，于今天(2月6日)上午9时18分顺利贯通，这为今年7月份昆明至大理开行动车奠定了坚实基础。

祥和隧道位于大理和祥云交界，其最大埋深达705米，共穿越九条大型山体断裂破碎带。以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”著称，因施工难度大，是广大铁路最后一个贯通的隧道。

施工过程中，昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建单位严格按地质复杂地段“短进尺、弱爆破、强支护”施工原则，采取初喷、强锚、锁脚等措施，运用新技术、新工艺攻克涌水量大、软土夹层多、围岩变化快等难题，有效避免了大小险情20多次，实现了广大铁路最后一块“硬骨头”——祥和隧道的安全贯通。

“春节期间我们都安排正常施工，每天动态分析，根据存在问题不断优化施工组织，从技术、人员、机具等各方面做好协调配合，确保昆明到大理的动车按计划开行。”中铁十七局广大铁路项目常务副经理兼总工李海滨表示。

新建广大铁路全长175公里，桥隧比63%，开行旅客列车速度目标值200公里每小时，为国家一级双线电气化铁路。据悉，全线预计将于今年7月份具备开通条件，届时昆明至大理旅行时间将由目前的6小时压缩至2小时左右，这对加强滇西地区路网运输能力，构建云南出境通道，带动滇西地区经济社会发展具有重要意义。

云南旅游文化时报全媒体记者  段建鑫 文 张鹏 图

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