11月20日上午，由中铁开投、中铁大桥局承建的玉楚高速绿汁江特大桥首片钢箱梁架设成功。大桥建设完成后，将创下三项世界纪录，成为世界首座单塔单跨钢箱梁悬索桥。

上午11时58分，随着114吨的钢箱梁平稳落于塔旁托架上，玉楚高速绿汁江特大桥首片钢箱梁架设成功，标志着绿汁江特大桥全面进入建设钢箱梁架设阶段。

大桥主跨钢箱梁共计61个节段，为全焊接结构，工厂制造单元，在现场钢梁预拼场进行整节段拼装，通过缆索吊机从跨中往两边对称架设。此次吊装的钢箱梁为玉溪岸端梁，长6.34米，宽31.4米，高3米。

（中铁大桥局集团有限公司玉楚高速公路土建十三标项目部总工程师段妙奇）

段妙奇：“我们的钢箱梁架设采用180吨缆索吊机往两边进行架设，监控系统采用智慧缆索监控系统进行精确定位架设。预计到春节前，所有钢箱梁架设完成。”

绿汁江特大桥地处易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江，是玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度100公里/小时，两岸均直接与隧道连接。

段妙奇介绍到，绿汁江大桥是玉楚高速公路控制性工程，主跨780米。创下了三个世界第一：一是首座单塔单跨钢箱梁悬索桥；二是世界上跨度最大的的单塔单跨悬索桥；三是隧道锚倾角达到54度，是世界上倾角最大的隧道锚。

玉楚高速全长190.597公里，是广昆高速和云南省高速公路网的重要组成部分。项目完成后，两岸通行时间将由原来的1.5小时缩短至2分钟，极大完善当地的路网布局，使易门县成为滇中城市群大环线、高速公路网里面的重要支点，对推进滇中地区旅游发展、经济建设、群众增收起到重要作用。

来源 易门发布

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审核 邱忠文