3月19日凌晨4点，经过800多名施工人员6个小时的深夜鏖战，云南省红河州弥勒至蒙自高铁最大车站红河站的4公里线路改道拨接顺利完成，标志着中越国际通道昆（明）玉（溪）河（口）铁路成功引入红河站普速场，为弥蒙高铁全线联调联试和年内建成通车创造了有利条件。

18日晚上9点27分，现场施工命令下达后，800多名施工人员同时在3个施工点展开作业。此次改道施工，需要把原来的中越国际通道昆明至玉溪、河口铁路的4公路线路，改道接驳至新建的弥蒙高铁红河站。

中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人介绍，昆明至玉溪、河口铁路是普速铁路，此前是类似于“V”字形经过新建的红河站，本次改道，就是把“V”字形的两端距离4公里的线路进行切割，然后与新建的红河站普速铁路进行拨接。由于改道的昆明至玉溪、河口铁路每天都要承担客运和货运任务，因此施工作业只能在夜间动车停止运行后进行。为了在规定时间内完成线路改道，施工单位制定了针对性的实施方案和应急措施。

记者在现场看到，21台大型设备机器轰鸣，施工人员分工协作，紧密配合，切割、拨接、焊接等有序展开。凌晨4点，所有工序全部完成，线路达到运行条件。

弥蒙高铁是我国30个少数民族自治州内的首条城际高铁，于2018年12月开工，北起南宁至昆明客专弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于蒙自市，全长107公里，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接。目前，弥蒙高铁土建和轨道工程已全部完成，站后工程达到了静态验收条件，预计年内建成通车。

来源 央视新闻客户端

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