在云南有这样4趟“慢火车”，昆明至元谋西7466/5次，昆明至红果5652/1次、7452/3 7454/1次，威舍至六盘水6083/2 6081/4次，最高票价41.5元，最低票价仅为4元。它们穿山越岭，风雨兼程，往来穿梭于大山间一个又一个偏僻的村寨。它们速度虽慢，但逢站必停、票价低廉；耗时虽长，但却是沿线民众生活、采购、买卖、读书、婚嫁的重要交通工具。一直为云南、贵州两省沿线山区人民群众提供着温馨、便利的服务。

“慢火车”一路温情相伴

在慢火车上，很多果农和商贩都能直接叫出工作人员的名字，甚至是他们的“外号”，也看到一些工作人员在工作完成后与乘客攀谈，询问近况，像相熟已久的朋友。

值乘昆明至元谋西7466次的列车长杨兆祥会把乘客的求职、招工信息用小黑板记录下来，挂在显眼位置，久而久之他也成为了当地乘客口中的“百事通”。同样是值乘7466次的列车长马理金，常常向乘车的旅客介绍商贩售卖的果蔬，很多菜农、果农没到站就把带来的货物卖空。值乘的另外一趟昆明开往红果的5652次的列车长袁琪珍，除了帮商贩在昆明收集市场销售价格，还会准备喷壶为果蔬保鲜浇水、捆扎带为商贩打包，以及提供雨衣等遮风挡雨的用品。

像他们这样的工作人员还有很多。端午节，很多不是“慢火车”班次的乘务员自发在列车上组织了一场小的“文艺”汇演，整个“端午”的“慢火车”之旅充满浓浓的温馨气氛。

“慢火车”一路便利相随

“慢火车”经停的车站和乘降所很多都位于村落边或是山间，由于建设年代久远，很多小站的设施设备都慢慢陈旧。

据了解，为了更好地服务沿线村民的出行，让沿线居民体验更加温馨的服务，自2017年以来，昆明局集团公司对“慢火车”途经的23个客运车站、52个乘降所的电子显示屏、照明设施、引导标识等设备设施进行整治。将车站旱厕改造为水冲式厕所，补强车站的标志标识和照明设施，还在广通北、禄丰南、黑井、元谋西、曲靖等车站设置重点旅客服务点，配置针线包、胶带、捆扎带、包装袋等服务备品，对于携带大件行李的旅客进行帮扶、重点照顾。

为改善旅客乘车环境，昆明局集团还定期对列车车窗胶条、墙面顶棚面板、洗脸间及厕所地板等设备设施及窗帘、凳套等服务备品进行清洁、维修、更换。

不仅如此，为进一步提升 “慢火车”的便民利民服务，昆明局集团各站车工作人员建立了沿线群众微信群，及时通报列车停运、晚点、车厢客流等信息，方便群众乘坐；结合当地居民出行特点，遇节假日、赶集日客流高峰时段，针对客流激增情况，及时增开售票窗口和安检、验证通道，减少旅客排队时间；在列车上配备 “暖心便民箱”供有需求的旅客使用；在列车上开设“读书角”，为沿途山区中小学生乘车时阅读和完成作业提供便利；安排车站工作人员学习地方民族语言，为旅客购票、进站乘车、安检查危等提供更加优质的服务。

“慢火车”沿途停靠站点多、票价便宜，加之列车上工作人员如家人般温馨的服务，这4趟“慢火车”一直受到“云贵”两省沿线山区群众的喜爱，现如今已成为众多奔波于沿线各个村寨商贩、蔬果农、学生重要的生活组成部分。

文旅头条融媒体记者 李思达 文

图 孙兵、杨紫轩

责编 童文文

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