不久前《国家公路网规划》（以下简称《规划》）正式对外公布。《规划》提出到2035年的发展目标，并明确了“十四五”时期国家公路的建设重点。其中，有多条线路涉及河南境内多个城市，包括首都放射线、北南纵线、东西横线、都市圈环线等。

近年来，河南积极推进交旅融合发展进程，去年10月召开的河南省第十一次党代会提出，要以旅游环线建设为牵引，整合串联优质资源，建设郑汴洛国际文化旅游目的地，打造具有国际影响力的黄河文化旅游带，加快构建快进慢游交通网。

郑西高速公路平顶山市尧山至洛阳市栾川段像一条“巨龙”，穿越在云雾间，若隐若现，犹如仙境，该条高速因平均海拔在900米以上，被称为“云中高速”。据了解，该高速公路串联起白云山、老君山等6个核心景区和11个乡村旅游点，推动沿线乡村、景区、产业串珠成链、聚合发展。

“交通运输是旅游发展的基础支撑和先决条件。”河南省文化和旅游厅党组书记、厅长姜继鼎说。“十三五”以来，河南省围绕四好农村路、乡村旅游公路、最美高速公路建设，发挥区域文化、旅游资源优势条件，打造了“快进慢游”的旅游交通基础设施网络，累计打造资源路、旅游路、产业路等“特色致富路”3000余公里。结合交通网络布局，河南形成了以高速公路为骨架、国省干线为支撑、农村公路为基础的旅游公路网络。

林（林州）石（石板岩镇）公路即是这3000公里中的一个组成部分。全长仅17公里的林石公路，不仅是林州市区连接石板岩镇的主要道路，也是通往太行大峡谷景区重要的旅游通道。

秋日的林石公路沿途，果子挂满树，空气中带着甘甜。数据显示，林石公路沿线的太行山植被覆盖率90％，森林覆盖率为80％，自然生态良好，植被丰富，行驶在路上如同身在“天然氧吧”。“我喜欢到林石公路沿线拍照，在这里会有‘一路风景读林州’的享受。”摄影爱好者小华说。

交通便利了，游客量随之大幅增加，林石公路沿线及周边村庄逐渐发展起了饭店、农家乐、宾馆、写生基地，为游玩、写生、采风提供了很大的方便。

“随着大众旅游时代的到来和全域旅游的快速推进，旅游和交通的深度融合也变得更为迫切。”河南省文化和旅游厅副厅长李延庆说。河南省内高速公路服务区是一张“全域旅游交通先行”的名片，也是“豫西山水画廊”的交通旅游“门厅”。

登上陆浑服务区观景台，入眼水清天阔。陆浑服务区坐落于省道S96洛栾高速陆浑水库东岸，北依古都洛阳，南连旅游目的地栾川，周边有“峰林仙境老君山”“地质奇观鸡冠洞”“人间仙境白云山”等热门景区。该服务区采用单侧集中式设计，不仅具有休息、加油、餐饮等基本功能，还有休闲、乐享、畅游等附加功能。

“途经洛栾高速的游客大都会在我们服务区停留，这里不但能欣赏到水库的美景，还能尝到地道的陆浑水库鱼。”陆浑服务区总经理孙增魁说。

郑少高速少林服务区围绕“少林禅宗文化”开辟了禅宗文化长廊，与当地武术学校合作，在节假日开展武术表演，使在此休息停留的游客近距离感受少林文化。

途经信阳市南湾湖、鸡公山等众多景区的大别山高速公路，自设计之初即编制了交旅融合方案，高标准推进汤泉池、豫楚关等4个开放式旅游服务区建设。目前，河南省高速公路服务区已经在提供的服务中加入了旅游元素或者旅游功能，满足游客休闲娱乐、游憩等多元化需求。

立足满足社会公众消费升级新需求，河南省交通发展集团引入高水平设计策划团队，聚力招商引资建设和自有资金保障两个关键抓手，更加注重从“总量增加”转为“精耕细作”，采用“服务区+”模式，开展服务区提质升级行动，全力打造一批留下河南记忆、展示河南形象的交旅融合示范服务区。

尧山东服务区按照“豫西交旅会客厅”定位，建成后与周边山水相互辉映，着力打造为集餐饮、购物、休闲、娱乐、票务、文创为一体的复合功能型高速公路服务区综合体，实现旅客快行慢享的舒适体验。白云山服务区以“自然”为主题，打造现代生活情境下的白云山文化新味道，同时利用大数据平台融入更多智慧元素，实现智能点餐、订票、VR微电影、无人超市、停车场智能引导等功能。

“秉持‘道路就是风景线’的理念，我们以道路为纽带，因景设线，为景建路，将公路服务区转变为游客中心，使路、渠、山、林、景融为一体，建设高品质生态旅游之路，打造‘行走河南·读懂中国’的‘三山一河’系列旅游公路。”河南省九鼎德胜旅游规划设计有限公司董事长张保盈说。

截至去年年底，河南13处城区以外的5A级旅游景区、国家级旅游度假区，已有3处实现一级公路连接，8处实现二级公路连接，二级及以上公路连通率达85％；143处位于城区以外的4A级旅游景区、省级旅游度假区，已有47处实现一级公路连接，79处实现二级公路连接，二级及以上公路连通率达88％。高速公路与旅游融合发展方面，河南已实现5A级旅游景区高速公路全覆盖，4A级以上旅游景区通达高速比例达到90％。

来源 中国旅游报

见习编辑 康莞悦

责编 龚怡丹

审核 李元