日前

云南省发展和改革委员会网站发布

《关于双江至沧源（勐省）高速公路工程可行性研究报告的批复》

原则同意建设

双江至沧源（勐省）高速公路

截图自云南省发展和改革委员会网站

详情如下

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项目概况

项目主线全长51.683公里，路线起点位于双江县城东侧磨刀河村附近，顺接在建临翔至双江高速公路止点；路线止点位于沧源县勐省镇西北和平寨附近，设勐省枢纽互通与在建瑞丽至孟连高速公路连接。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。

主线共设置桥梁65座，隧道8座。设置互通式立交5座，其中枢纽互通2座，普通互通3座。设置1条双江南互通连接线，路线长1.768公里，一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度23米。

主要控制点：临双高速、双江县城、小黑江边境检查站、勐省镇、瑞孟高速。

项目估算总投资

项目估算总投资1150378.33万元。项目资本金299531.14万元，由临沧市人民政府出资，占估算总投资的26.04%；其余建设资金，通过国内银行贷款等方式筹措。

在初步设计阶段要进一步做好以下工作：

（一）土地利用方案（包括连接线）按照云南省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第530000202200052号）要求执行，严格控制新增用地规模。

（二）结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质，合理控制投资。

（三）路线K18至止点段，基本平行小黑江活动断裂布线，部分路段距主断裂带较近，岩体破碎且地形坡度较大，边坡稳定性较差，要充分评估项目建设可能引发的地质灾害，并提出具体的预防处理措施，确保施工和运营安全。

（四）路线通过区域位于地震多发地带，地震动峰值加速度值为0.30～0.40g，沿线活动断裂带密布，桥梁工程方案应充分考虑断层、地震的影响，加强桥址区工程地质勘察，加强减隔震及桥梁抗震防护措施，按照规范要求进行桥梁抗震设计，对桥梁工程进行专项安全评价。

（五）工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求，采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，合理设置弃土（弃渣）场地，避免弃土（弃渣）破坏生态环境。

（六）双江南枢纽互通与规划建设的双江至澜沧高速公路连接，初步设计阶段应进一步加强与相关项目的对接协调，优化、调整互通建设方案，明确工程界面划分，合理做好预留工程设置，避免产生废置工程。

来源：云南省发展和改革委员会网站、昆明信息港

责编 龚怡丹

审核 华芳