20世纪初期

《英国日报》将一条从越南海防通向中国昆明的铁路

与苏伊士运河、巴拿马运河

并称为世界三大工程

1903年，法国派人踏勘路线，绘制蓝图

并正式成立滇越铁路法国公司

同年，滇越铁路越南境内通车

在我国云南境内

由河口经蒙自市碧色寨到开远，最后到昆明

云南段1904年开始动工，到1910年通车

至此，全长854千米、拥有34个车站

22座铁桥，108座石桥、158座隧道的滇越铁路全线通车

滇越铁路是中国境内较早修筑的铁路之一

是中国西南地区的第一条铁路

是中国通往东南亚最早的铁路

也是中国最长的轨距为1米的窄轨铁路

俗称“米轨”

在各个社会历史时期

滇越铁路发挥了不可估量的重要作用

历经百年

滇越铁路在中越两国交通、经济、商贸

以及文化交流中都发挥着重要的功能

一条铁路

经历过辛亥革命、护国运动、抗日战争

解放战争、抗美援朝的考验

是世界上被战火破坏得最多

时间最长的一条铁路

它因种种原因而停运、拆除、改造

却又奇迹般地恢复了生气

如今，滇越铁路所肩负的使命还在延续

在我国境内465千米的铁路轨道上

记录着当年的风雨云烟

历史的车轮滚滚向前

滇越铁路在社会的进程中

货运和客运的功能在渐渐淘汰

但它的旅游价值和文化价值越发凸显

滇越铁路是工业文明的奇迹

从越南海防到中国昆明，从平原到山地

穿过了百年时光

尽管岁月让它变得蹉跎

却无法剥夺它历史见证者的身份

无论是苦难的伤痕

或是峥嵘的岁月

最终都归结在了这只有1米宽的轨道之上

文旅头条融媒体记者 字童 文

江蕊先 图

责编 王楚云

审核 李元