“神舟”往返、“天宫”建成、“嫦娥”探月、“天问”探火……一系列耳熟能详的名字，既展现了中华文明的源远流长，又彰显着当代中国人的奋发有为。

将古老的神话和梦想变为现实的背后，离不开这样一群数十年如一日的航天“追梦人”，从大山深处到大海之滨，他们永不言弃；从翩翩少年到白发渐增，他们不止不休。在“中国航天日”之际，一同来了解一些航天“追梦人”的故事。

追梦30年

长征五号运载火箭总设计师李东。（航天科技集团供图）

运载火箭的能力有多强，航天的舞台就有多大。30多年前启动论证，20多年前开始预研，10多年前开始立项研制……被称为“胖五”的长征五号运载火箭，是我国由航天大国向航天强国迈进的关键一步。

从“嫦娥”探月到“天问”探火再到空间站巡天，离不开运载火箭搭建通往太空的“天梯”。

办公桌上、落地窗边、书柜橱窗里摆满了大大小小的火箭模型，这是长征五号运载火箭总设计师李东的办公室里最常见的场景。每当工作累了，李东总会抬头看看它们。

对长征五号运载火箭，李东有着特别深的感情。10年攻坚，长征五号于2016年实现首飞。然而，第二次发射任务时却宣告失败。

240多项关键技术突破、15000余秒关键技术试验、900多个日夜的磨砺、10余万航天人的坚守……2019年12月27日，被称为“胖五”的中国“最强火箭”长征五号迎来重生时刻，圆满完成第三次发射任务。

长征五号的浴火重生，是一场与时间的赛跑，更是一场十余万人共同的“马拉松”。这样一群航天人，他们数十年如一日，驯火牧天、携山揽海，眼里尽是星辰和远方。

“我们始终选择坚信，坚持向上的力量，坚持不懈追求航天梦想。”李东说。

空间站巡天

空间站系统总设计师、中国工程院院士杨宏。（航天科技集团供图）

建造空间站，是中国航天事业的重要里程碑。

如今，巧夺天工的中国空间站遨游苍穹。空间站系统总设计师、中国工程院院士杨宏初调入神舟飞船研制队伍时才29岁，那时他刚刚执行完发射新型返回式卫星首发星任务。

1993年前后，作为飞船供配电总体的设计人员，在没有相关资料和研制经验的情况下，杨宏肩挎一个小背包，跑遍全国所有分系统承研单位，在一次次与运载火箭系统和发射场系统对接后，提出了船载计算机分布式系统结构方案。

担任神舟六号飞船副总设计师后，杨宏始终牢记目标使命，到主要协作单位实地考察，通过现场办公解决问题，与车间技术人员面对面交流，确保了飞船13个分系统、643台设备无一差错。

续写航天新辉煌

2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通仪式在京举行，北斗三号全球卫星导航系统全面建成并开通服务，标志着我国成为世界上第三个独立拥有全球卫星导航系统的国家。

谢军是北斗卫星导航系统工程副总设计师、北斗三号卫星首席总设计师，1982年从大学毕业后，踌躇满志的他踏进中国航天的大门。担任北斗二号导航卫星总设计师后，谢军面临着前所未有的压力。他也常常对朋友说起航天人的“苦”，但这种“苦”不仅是工作强度大、加班加点的“苦”，还要顶住方方面面的压力，把国家交予的使命完成好。

（2021年6月24日，在香港理工大学，谢军在台上作报告。新华社记者王申摄）

谢军常说：“如果干不好，给国家造成的损失是不堪设想的，我自己更是不可容忍的。”这种作风塑造了谢军，也塑造了北斗团队这支“铁军”。

筑梦新征程，一大批年轻的航天战略储备人才走上航天重大型号工程的舞台。

伴随探月工程同步成长的孙泽洲，34岁就被任命为嫦娥一号卫星副总设计师，38岁被任命为嫦娥三号探测器系统总设计师。探月三期工程正式立项时，34岁的张高被任命为嫦娥五号探测器副总指挥。同期，4名不到40岁的拔尖青年人才也走上了嫦娥五号探测器副总设计师的岗位。在载人航天领域，39岁的王翔被任命为空间实验室系统和空间站系统总指挥，成为当时最年轻的型号领军人才。

来源 新华社

责编 刘榕杉

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