山谷里的风时而强劲，时而轻柔，还裹挟着野花的香气迎面扑来；几个小孩站在四岔河的水边，远远望着人字桥。人字桥上火车缓慢驶过的时候，火车汽笛声通常也会响起；此时，时空仿佛静止一般，万籁俱寂，唯独汽笛声回荡整个山间。火车开过去了，小孩子们又忙于各自的游戏，他们的欢声笑语又随着风声传遍整个村庄。

再次看见这一番景象的时候，我已多次来过人字桥村。这一次再来，人字桥村已被纳入“2023年云南省最美乡愁旅游地”拟入选名单。当下的人字桥村展示出一幅繁忙的景象，不远处要建一栋酒店，好些民房也在翻新装修。这个以苗族为主的民族村寨，或将迎来一次“彻底的更新”。而所有这般，都在人字桥的“注目”之下。

若说“乡愁”，多少滇南学子的记忆里，应该与我的经历大同小异。第一次远离家乡往往也就是第一次坐火车的时候，“坐火车北上”这样的情景，从父辈就已经发生。虽然在屏边可以乘动车还是近些年的事情，但是人们对火车的情结，早早地从人字桥就已经有了，从坐小巴士到州府，到州府坐火车再到省城去就已经有了。

滇越铁路1903年开始修筑，1910年全线通车运营，是中国早期修筑和通车运营的铁路之一。小时候就听爷爷讲：“滇越铁路通车了，我们的许多货物就可以不必马队来驮，一火车皮能装100个马队的东西哩。”有次去到石屏的袁嘉谷故居，看到一首诗这样写，“山川依旧物已非，云岭横贯大动脉。二月行程一旬度，万里雄关亟相随”，觉得十分贴切。

家乡的人字桥，作为一项工程景观，也被称作“滇越铁路工程奇观”。人字桥横跨于四岔河深谷，为全钢结构拱桥，桥面距谷底有100余米，两岸为陡峭的绝壁。全桥采用2万多件短而轻的钢铁杆件，这些材料，是由许多祖辈徒步28公里，一件件搬运上去手工组装起来的。

桥像是一个张开双手双脚，站立在悬崖峭壁之上的巨人，像个“人”字，因而，人们把它叫做“人字桥”。每每看着这个“巨人”，我常常感到，看见的是祖辈们高大的身影。

人字桥还有一个名字，“滇越铁路上的埃菲尔铁塔”，因为是由法国工程师保尔·波登设计，由法国巴底纽勒建筑公司建造，由于它与法国埃菲尔铁塔为同一个时代的技术产物，用的是同样的钢材，所以就被称为“滇越铁路上的埃菲尔铁塔”。“人字桥”运营百年，至今仍完好如初，风姿依旧。2006年，被确定为全国“重点文物保护单位”。

如今，“人字桥村”要被打造为“最美乡愁旅游地”，人们将来此发掘深厚的滇越铁路历史文化背景，感受秀丽的自然风光，体验丰富的民族文化……可以想见这个美丽的小村子，在不久后将有一番新的景象，让人无比期待。

文旅头条融媒体记者 杨振 文

屏边文旅 图

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