去年底，曲靖市区到宣威、会泽的高速公路建成通车，曲靖市也成为全省首个“县县通高速”的州市。高速沿线，一批新的服务区也随之涌现。那么，与传统的服务区相比，新建的服务区进展如何？功能怎样？近日，记者对曲胜、宣曲、昭待高速公路上的几个服务区进行了走访。

干净的卫生间

功能增多服务提升

待海服务区就是随宣曲高速而新建成的。远远地，就看见综合楼区域“卫生间、餐厅、超市”一排红色大字清晰醒目。服务区不时有车辆进进出出，清洁工随时在场地游走，捡拾着垃圾。

记者进男卫生间作了一番体验。只见进出四道门，都是开放式的，十分便捷。里面宽大明亮。数了一下，有小便池48个，封闭的大便坑40个。外面的洗手区，可容纳40多人同时洗手。有保洁人员守在那里，一旦客人在地上留下泥印或水渍，就及时擦掉。

综合楼餐饮区，仅吃的就有两个区，一个是特色小吃区，一个是自助餐区。虽然是下午三点多了，仍有旅客在特色小吃区消费。而自助餐区仍在营业，却已经没了客人。记者在服务员的带领下看了菜品，每客30元，有12道菜。

昭待高速会泽服务区，是整体改造升级后较早投入使用的服务区。今年1月3日，服务区进行了小规模改造，增加了充电、加气等功能，水泥路改为泊油路，绿化面积也扩大了不少。其中，上行线的变化最大，在改造前仅有25亩，改造后达到了123亩，但新建的综合楼还未投入使用。

该服务区下行线占地40亩，有小车位96个，中型车位30个，大型车位48个，4月13日完工后现已正常营业。

负责下行线经营的宁通公司公司经理顾大力介绍，自2014年宁通公司进驻以来，实行员工统一着装，24小时不间断服务，营业收入显著增加。

李秋雁是该服务区驻点副经理，她说，过去，尽管服务区也设有管理人员，但并不驻点，且要同时管理数个服务区。如今，每个服务区配正副两名经理，负责服务区内环境卫生、设施设备、服务质量的监督管理。每天至少进行三次日常巡查，对员工的服务质量等进行监督，并检查设施设备如洗手间水龙头、抽水阀等。同时每月还要举行两次文明服务培训、安全巡查检查，每年都要开展交通事故等应急演练，服务质量明显提升。

“建”“服”断档开业延期

曲胜高速路上的白水服务区建设工地依然机声隆隆，几十台施工机械正在作业，一派热火朝天的景象。

“这是一个新建的服务区，也是目前曲靖市境内在建的最大服务区，今年1月开工建设，到4月中旬，房子等主体工程已经完工。”工程负责人王洪庚对记者说，“现在工地上还有挖机28台、装载机3台、全孔钻7台在施工。最多的时候，每天有70多台机械在同时施工。”

从采访中得知，这个新建的服务区建设中，下行线服务区占地100亩，这里原是一片山沟，经填入高度达10米的40万立方米填土后，才有了今天这幅模样；上行线服务区占地86亩，工程更艰巨，要取走岩石40万立方米才行。这里距高铁仅150米，因此不能爆破，只能常规施工。为了加快工期，只能密集使用机械作业。到4月中旬，房子和主体工程已经建好，但修理房和停车区还在一堆石头下，要搬走这些石头还需要时间，工程要到7月底才能完工。

下行线服务区已经建好了，有大型车位46个，中型车位32个，小车位220个，12台加油枪已经就位。但还未营业，进出口都被封堵住，2900平方米的三层综合楼看上去空荡荡。

建好了为什么不营业呢？原来，服务区在“建”与“服”的衔接过程中出现了断档。 服务区建好了，而综合楼的招商工作却迟迟没跟上，导致建好的服务区只能暂时空置着。

“刚动工的时候，催我们赶时间。当我们建好之后，就没有声音了，服务区也摆下了，何时营业？不知道。”一位不愿透露姓名的建设主管说。

新建的如此，改扩建的宣曲高速热水服务区也未营业。从外面看，已经改建完成，场地不小，更加美观大方，入口处用障碍物挡着，里面没有服务迹象。

从了解中得知，服务区还有一些经营管理问题有待市场考验。一是保洁人员待遇低，人员少。待海下行线服务区共有3名保洁员，月薪都不足两千元，3个人要负责厕所、停车场、综合楼的保洁工作，任务非常繁重。二是同一地点服务区分属两家公司。在会泽服务区，下行线由宁通公司在经营，而上行线新建的综合楼，则包给了另外一家公司。这种经营模式是否恰当，有待市场检验。

云南日报记者  蒋贵友  谭雅竹

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