随着中（国）老（挝）铁路

班纳汉湄公河特大桥

于日前完成架梁施工

中老铁路两座跨湄公河特大桥

架梁施工任务全部完成

为中老铁路如期建成通车奠定坚实基础

班纳汉湄公河特大桥全长1652米

墩身高度57.5米

是中老铁路全线墩身最高

跨度最大的特大桥

施工难度大，安全风险高

据介绍

中铁八局琅勃拉邦梁场项目部

承担班纳汉湄公河特大桥的

42孔T梁制作、运输和架设任务

老挝天气炎热

又正值雨季

常出现雷暴和强风天气

运输距离长达28公里

需经过七隧十桥

给架设任务带来困难

为保证架梁施工高标准、高质量、高效率推进

项目部认真落实相关要求

在抓好疫情防控的前提下

有力确保班纳汉湄公河特大桥

架梁施工的顺利完成

中老铁路在老挝北部古城

琅勃拉邦以北两次跨越湄公河

其中

琅勃拉邦湄公河特大桥连续梁

于2019年7月28日成功合龙

今年4月23日完成架梁施工

班纳汉湄公河特大桥于今年4月1日合龙

中老铁路老挝段

北起老中边境口岸磨丁

南至老挝首都万象

全长400多公里

全部采用中国技术标准和管理标准建设

设计时速160公里

为电气化客货混运铁路

工程于2016年12月全面开工

计划2021年12月建成通车

来源 云南发布

责编 童文文

审核 兰芳