2020年初春，新冠肺炎疫情突如其来；2021年开春，高铁纵横春潮涌动。
与时间赛跑、和疫情较量，中国铁路昆明局集团坚决扛起疫情防控和运输服务重大政治责任，以非常之举应对“疫常”艰难。2020年共发送旅客4350多万人，发送货物6030多万吨，完成铁路建设投资328亿元，在大战大考中交出了一份非同寻常、令人刮目相看的优异答卷，激活了云南经济社会发展一池春水。
快速反应、果断出击，最优服务保障旅客美好出行体验
人民对美好生活向往，就是铁路人的奋斗目标。为给旅客提供安全、快速、便捷的乘车保障，中国铁路昆明局集团根据客流需求实现“一日一图”调整运力，紧跟疫情走势应停则停，疫情防控常态化条件下能开则开。
按照政府部署和旅客出行需求，“点对点”开行复工专列、复学专列，全力提升服务质量，实现从“停”到“跑”、从“优”到“全”的良性发展，全年共发送旅客4350多万人，编织出了万千百姓的美好生活。
“一证通行，检票平均速度由每人3.8秒缩短至1.3秒。”2020年电子客票全面实施提升了进出站的效率，旅客足不出户通过手机和“12306”铁路客户端实现退票和改签业务给旅客出行带来极大便利。
昆明站南北广场的提质改造全面完成，以新的面貌迎接八方旅客的到来，“双通道”全面开放不仅能有效分流客流，还进一步优化了客运组织流线、改善火车站及周边环境、提升车站服务质量，让旅客进出车站更加快速、便捷。
为保障列车运行安全，中国铁路昆明局集团与地方政府部门共同联动，全面对铁路沿线环境安全隐患、沿线地质灾害和治安复杂地段、路外事故多发地段等存在的安全隐患问题进行全面排查整治，普速铁路、高速铁路前期发现安全隐患已全部治理验收销号完毕，旅客出行将更加安全放心。
千磨万击还坚劲，越是艰险越向前。云南铁路立足国内大循环市场和全路大运输格局，加快完善高效率的全程服务体系和高品质的产品供给体系，坚持传统服务与智能服务并重，探索无感进出站、智能安检、静音车厢等服务举措，进一步保障老年及脱网人群线下服务，全面深化落实客运提质。
统筹兼顾、精准施策，最快速度恢复正常货物运输秩序
疫情防控关乎生命，复工复产关乎生计。铁路部门统筹推进疫情防控和经济社会发展，最快速度恢复正常物流秩序。
为加大保基本民生、保市场主体、保产业链供应链稳定等“六保六稳”重点物资运输，中国昆明局集团谋划开展快速复苏、奋力赶超、多作贡献的运输任务目标，全力保障重点物资运输、大力推进“宜箱则箱”，集装装车占比增长5.4%，中亚班列运输进出口货物33.5万吨，全年完成货物发送6032万吨，消化疫情影响好于预期。
为防止新冠疫情扩散蔓延，开行了20余年的中越国际联运被按下“暂停键”，经中越铁路双方协调优化，采取了双机推挽降低列车开行频次、提升单趟列车运力的方式弥补整体运量损失。
米轨山腰站数字口岸系统的投入使用，实现了铁路部门与海关、货代公司的数字化信息互联互通，货物申报放行时间大大缩短，为国际联运列车平稳有序开行提供了又一层保障。
2020年中越两国间共开行米轨联运列车802对，其中进口完成31.8万吨，出口完成25万吨，累计运输货物达到56.8万吨。
为更好服务各地企业生产需求，中国铁路昆明局集团在地处云南楚雄州的姚安站、云贵交界处的鲁番站和昆明市的石林南站新开通货运装卸业务，并且对已有货运业务11个站点开通集装箱货运业务，扩大铁路运能，助力云南经济社会发展。
结合云南区位优势和经济特点，积极培育货运新产品，打造公铁、铁水联运优质品牌，发挥集装箱多式联运的优越性，服务省内企业降低物流运输成本。2020年累计完成集装箱运输80多万箱、1840多万吨，同比增加10.7万箱、350多万吨，增幅为23.5%。
2020年云南铁路准轨卸空车突破6000车大关、48次刷新纪录，飘红的数据释放出社会经济动能加速恢复的积极信号，强劲拉动了地方经济社会发展。
一刻不停、奋力冲刺，最强力度超额完成建设投资任务
“美丽的临沧我的家乡，飞快的火车穿过无量山；彝族和各族朋友心连心……” 2020年12月30日，大（理）临（沧）铁路建成通车，云南临沧从没有一寸铁路，到铁路一开通就开行动车，巨大变化让当地佤族群众无不尽情高歌，喜极而泣。
经济要发展，交通必先行。为克服疫情影响以最快的速度复工达产，中国铁路昆明局集团全力实施“补充路网、提速改造”行动，以时间要求、质量标准、投资任务“三个不变”的坚决行动，克服疫情影响以最快的速度复工达产。全年完成投资328亿元，创云南历史新高，有效发挥了铁路建设对地方经济的拉动作用。
2020年云南铁路重点建设项目“百花齐放”：中（国）老（挝）铁路玉磨段土建工程主体基本完成，标志性内涵要素同步打造，大临铁路开通运营并开实现首开动车。
疫情之下，奋力攻坚，捷报频传。
2020年7月1日，随着最后一片桥面板精准落入预定位置，世界上跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥——中老铁路元江双线特大桥合龙。11月28日，安定隧道完成最后一次爆破，隧道双向施工区域连通，全长17.5公里、穿越哀牢山脉20条断层，创造中老铁路玉磨段“8个之最”的中老铁路重难点工程建设取得重大突破。
一点点拉长时光，中缅国际通道大（理）瑞（丽）铁路保山至瑞丽段拉开架梁施工帷幕，建成后，将结束云南省保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史；丽（江）香（格里拉）铁路全线最大车站香格里拉站站房主体结构顺利封顶；中越国际铁路大通道弥（勒）蒙（自）铁路首座Ⅰ级高风险隧道开远隧道贯通……
征途漫漫，唯有奋斗。2021年是中老铁路建设决胜之年，中国铁路昆明局集团将携手各方优质安全如期建成中老铁路标志性工程，年底开通运营中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路。同时，年度力争实现大理至保山铁路、丽江至香格里拉铁路开通，以及既有广（通）大（理）铁路改造投产，预计投产新线640公里左右。
来源 中国铁路昆明局集团
责编 龚怡丹
审核 陈大衡