世间所有的相遇，皆是因果。与滇越铁路人字桥的相遇，源于偶然，归于必然。
滇越铁路屏边段全长76公里，共有隧道78座，总长9610.2米；桥梁47座，总长1321.3米；涵洞515个，总长3782.2米。
1907年3月10日，随着100余名路工入驻，红河州屏边县五家寨四岔河大峡谷往日的宁静被打破。人字桥工地悬崖峭壁，岩陡苔滑，没有安全设施，只能用绳子系人于半空中凿岩放炮。
人字桥是一座纯钢结构铁路桥，全称“滇越铁路五家寨人字桥”，因其外形似张腿站立的人而得名，又其造型别致如弓弩，又称为“弓弩手桥”。
人字桥是一座肋式三铰拱钢梁桥，由法国工程师根据应用力学原理设计，建造原理和巴黎埃菲尔铁塔如出一辙。每一个部件都在法国量身定做，然后海运到越南海防，再通过红河运入云南。因为人字桥修建地山高路远，交通不便，为了方便马帮和人力运输，所以每一个钢铁部件的设计重量都限制在100公斤以内，长度不超过2.5米，大多数为1.2米—1.5米。
“无限风光在险峰”用在人字桥身上，恰如其分。人字桥座东向西，桥梁搭建在两座相距约70米的悬崖峭壁之间，山势险峻、河流湍急、谷深100多米，桥长67米，宽4.2米，高96米。桥身全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成，共由2万余组构件和铆钉铆制而成。
1908年12月6日，人字桥竣工，火车开过，鸣笛声逐渐远去，800余条曾经鲜活的生命却永远留在这里。当年法国当地报纸将中国工人在人字桥上的施工称为“死亡之上的舞蹈”。
作为连接滇越铁路的“咽喉”桥梁，人字桥被列入《世界名桥史》。1998年11月13日人字桥被公布为云南省文物保护单位；2006年05月25日被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。
岁月不居，时节如流。
百年时光，人字桥亲历和见证了近现代中国与世界的一系列大事件：河口起义、护国起义、抗日战争、解放战争……
念去去，百年旧梦，点点思绪，更早行。独立桥头，俯瞰百米深涧，一览桥下风光优美、怪石嶙峋的峡谷。
听河水叮咚声，时而湍急，时而平缓。桥下的栈道，静守时光，以待流年。
不辜负自己，不将就生活。愿岁月里所有美好的期许，都能如约而至。
文旅头条融媒体记者 陶江 文
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