1910年，滇越铁路全线通车

将遥远的西方与红河相连

世界开始变得邻近

一列火车就能载人去向远方

滇越铁路越南境内长389公里

云南境内长465公里

其中红河州境内长319公里

约占滇段的70%

这条铁路沿线

有红河州近代工业文明旧址

有宁静诗意的村庄……

不负春光

沿着滇越铁路

一起云游红河

重温米轨时光

第一站：屏边·人字桥

屏边县五家寨

一座桥立于险峻崇山间

桥下是湍急的河流

如同一个巨大的“人”

展开双臂，推开双岭叉开双腿

飞跨于两山绝壁之上

这是一座“桁肋式铰拱钢架桥”

桥长64.15米，宽4.2米，高96米

桥身全用钢板、槽、角钢、铆钉连接

整个桥身没有一根支撑的骨架

使用的是与法国埃菲尔铁塔同样的钢材

与巴拿马运河、苏伊士运河并称为

世界三大工程奇迹

第二站：个旧·个碧石铁路公司旧址

在个旧市城区

一幢中西合璧仿法式建筑格外引人注目

法式红板瓦铺顶、青石砌墙体

整幢建筑以细琢石柱加固门旋

通风采光较好、冬暖夏凉

这是个碧石铁路公司旧址

个碧石铁路是滇越铁路催生出来的

中国第一条、也是唯一的一条民营铁路

个碧石铁路全长177公里

轨宽仅0.6米故称“寸轨”

与滇越铁路的蒙自碧色寨车站相连接

火车站始建于1915年

1921年建成投入使用

为个碧石铁路终点站

1991年停止运营

后期整个火车站改造成商品交易市场

原铁路线也被埋于地下

依托火车站旧址改建成法国楼餐厅

保留了“個碧臨屏鐵路公司”字样

餐厅门口的寸轨和水鹤

以及餐厅内的陈列展

依旧为人们展示着当年风貌

第三站：蒙自·碧色寨

百年前，滇越铁路开通后

碧色寨迅速成为滇越铁路上一个特等车站

商人蜂拥而至

各大商号、公司在此设点

商贾云集、车水马龙

被称为“东方小巴黎”

百年后

电影《芳华》让碧色寨重回人们视野

历经百年

碧色寨的法式风情建筑安静伫立

散发着岁月沉淀的魅力

尽管繁华不再

但百年历史印记

仍让碧色寨芳华依旧

第四站：开远·米轨小火车

开远，一座“火车拉来的城市”

滇越铁路的开通

使得开远成为昆明到河内的中途大站

拉开了开远登上现代工业历史舞台的序幕

现今开远市依托现有米轨路线及配套站点

实施了南北轨道交通公交列车项目

南北轨道交通公交列车全长11.6公里

设立开远站、祥云路站、泸江河站、1909广场站

七孔桥站、南洞站、大塔站共7个站点

在列车的最后一节车厢上

“移动书屋”展示滇越铁路历史

彰显开远独特的城市文化

除了书籍文献外

车厢内还配备了WiFi

可以提供免费电子书

带你了解滇越铁路百年历史

第五站：建水·古城小火车

建水古城

橙黄色的小火车从临安站缓缓驶出

载着厚重的人文历史

也载着沿途无限风光

去往“诗和远方”

双龙桥站

双龙桥又名“十七孔桥”，造型奇巧

远眺双龙桥

十七个桥孔一字排开，孔孔相连

倒映水中，如长虹卧波

桥中是三层坊式的阁楼

屋顶的琉璃黄瓦熠熠生辉

桥南端为一重檐攒尖小阁

檐角高翘，玲珑秀丽

两处阁楼交相辉映，蔚为壮观

乡会桥站

乡会桥是一座三孔石拱桥

得名于科举乡试、会试

是建水古桥中唯一一座风雨廊桥

也是乡会桥起义纪念地

桥上全为楼阁覆盖

楼为双层

下层为人马通道

上层建有三屋

中间为文星阁

檐牙交错，蔚为壮观

团山站

踏上团山的青石板路

就仿佛回到百年前

听一听张家的“百忍家风”

看一看雕梁画栋的建筑

流连于老屋古巷

在青山绿水的映衬下

宛如一幅中国山水画

漫步院中

唯恐惊醒尘封的梦

第六站：石屏·状元号小火车

石屏县

红色的“状元号”小火车让古城生动了起来

红瓦、黄墙、绿窗，棕榈树亭亭玉立

从石屏站出发，带你饱览异龙湖秀美风光

龙井站

站台旁的一座法式建筑是一间咖啡屋

静享咖啡，赏异龙湖碧波荡漾，春光无限

站在横跨环湖生态廊道的栈桥观景台上

居山望湖，心旷神怡

坝心站

田园风光无限美好

遍布的古民居、古村落雕梁画栋

宽阔的展台、老旧的水塔

还有独具特色的粮仓

展示着坝心站曾经的繁华

砂锅鱼、凉米线、烧豆腐……

带你领略石屏味道

乡愁茶苑、乡愁客栈、乡愁酒吧……

带你回味浓浓乡愁

文旅头条 融媒体记者 李捷 文

个旧市文旅局 屏边县文旅局 开远市文旅局 石屏文旅

姚智慧 江蕊先 娄建伟 田维星 刘斌斌 图

责编 龚怡丹

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