7月19日上午，大瑞铁路大保段试乘体验行程启动，“绿巨人”检测车于8:45从昆明火车站发车。整个车厢里，充满着浓郁的民族特色，漂亮的窗花以及民族歌舞表演都别具一格。

大保线列车值乘班组推出“心馨服务法”，班组通过用心、贴心、暖心的服务，让旅客感受到温馨美好的乘车体验。座位分为一等座、二等座 ，8号车一等座主题为:“雅致兰馨”。有围棋、有笔墨纸砚，透出一分静雅。

据宝山站站长鲁建丽介绍，目前保山站基础建设已全部完成，站房建筑总面积12000平方米，候车室面积6180平方米,最多可容纳旅客7700人,候车室左右两边各设候车座椅1852个，其中按摩座椅360个。担架、轮椅、急救包等各项便民服务已配备完成。

大瑞铁路全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。大保段东起云南大理市，向西经漾濞、永平县，终至保山市，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140公里，线路全长约133公里，全线共新建桥梁34座、隧道21座，总长115.821公里，占线路全长86.6%，被建设者形象地称为“山区地铁”。沿线地质极为复杂活跃，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路之一，施工难度国内外罕见。

大瑞铁路大保段开通运营后，昆明至保山动车组列车最快运行时间约为3.5小时左右，大理至保山动车组列车最快运行时间约为1.5小时左右，旅客出行时间将大幅压缩。

交通是城市的血脉，路通到哪里，就给那里带来机遇和改变。2008年，在云南省委省政府、原铁道部党组的组织领导下，在云南各族人民群众的期盼中，我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目——大瑞铁路大理至保山段正式开工建设。

中国铁路昆明局集团有限公司和云桂铁路公司按照国铁集团、云南省委省政府要求，组织参建各方和建设者经过14年的艰苦奋战，终于顺利建成开通运营大瑞铁路大保段，彻底结束保山地区不通火车的历史，为沿线经济社会发展增添新动能，助推云南加快建成我国面向南亚东南亚辐射中心。

保山地区旅游资源丰富，全市自然流淌的温泉达240余处，资源品位在全国首屈一指，是全国三大地热区之一。青华海国家湿地公园、松山大战旧址、火山热海、永昌古道等风景名胜更是让人心驰神往。

在大瑞铁路大保段开通之前，沿线资源未得到较好的开发，资源优势未能转化为经济优势，严重制约了经济社会发展。互联互通的交通，将彻底扭转交通不便的困局，这片土地将通过大理至昆明铁路线，与沪昆、云桂等高速铁路和沪昆、南昆等普速铁路连通，接入全国高铁网，为融入辐射中心建设提供强力支撑，促进区域特色转化为产业优势、竞争优势和发展优势。

围绕大瑞铁路大保段开通带来的崭新机遇，保山市率先提出了“以文促旅、以旅彰文”的思路，依托世界高黎贡山、世界地热温泉博物馆、古南方丝绸之路南亚廊道三大资源，该市将把丰富多彩的历史文化、抗战文化、边地文化等资源，转化为一流的文旅体验产品。加强红色旅游资源保护和利用，通过打造善洲林场学习教育“情景课堂”，整合松山战役遗址、滇缅公路等，打造滇西抗战文化体验区等举措，进一步推动旅游产业转型升级，带动新兴旅游城市的知名度和影响力快速扩大。

同时，依托大滇西旅游环线建设的辐射效应，将大大促进沿线生态环境和多样的旅游资源深度挖掘开发，串起散落遍地的“珍珠”，推动人流、物流、资金流、信息流等经济要素自由流动，打通全域旅游“任督二脉，进一步提升云南旅游品牌在国际、国内市场的核心竞争力。

大瑞铁路大保段的如期开通，使滇西、滇西南地区交通网络得到进一步完善，区位优势得到释放，随着区域开放平台建设的加快，这片热土将与内陆紧密联系在一起，同时，通过公铁、海铁联运，更好地打通中国与缅甸等东南亚南亚国家间的物流新通道，畅通国内国际经济循环、带动周边国家和地区经济发展。

文旅头条融媒体记者 李思达 文

邓斌 视频/图

责编 代汪媛

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