8月30日，“云南这十年”系列新闻发布会综合交通运输专场新闻发布会在云南海埂会堂召开。

（赵嘉 图）

记者从发布会获悉，党的十八大以来，云南交通人发扬“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，谱写了可歌可泣的时代华章，努力推动我省交通基础设施实现了从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变，为云南实现脱贫攻坚和全面建成小康社会“两个决定性成就”提供了坚实的支撑保障，成为十年来云南变化最大、群众感受最深、成效最为明显的行业之一。

党的十八大以来，云南牢记嘱托、起笔交通，持续加快综合交通运输体系建设，先后实施“双十”基础设施、县域高速公路“能通全通”“互联互通”、铁路“建网提速”、民航“强基拓线”、水运“提级延伸”、邮政“网络覆盖”等重点工程。“七出省五出境”高速公路网基本形成、“八出省五出境”铁路网不断延伸、“两网络一枢纽”航空网加快推进、“两出省三出境”水路网持续拓展、外联内畅的综合运输大通道加快形成。“十三五”以来，全省综合交通累计完成投资1.54万亿元，2018年至2021年公路水路固定资产投资连续四年全国第一，2018、2020、2021年获得国务院通报表彰。

7个方面看云南交通运输十年变迁！

高速坦途 铺就经济发展的快车道

2012年，全省高速公路通车里程只有2943公里，在全国排名第18位，还有怒江、丽江、迪庆、德宏、临沧5个州（市）不通高速公路。到2021年底，全省高速公路已突破1万公里，是2012年的3.4倍，排名跃居全国第2位；实现了所有州（市）通高速公路、全部县通高等级公路。

（墨临高速 临沧市文化和旅游局 图）

一条条高速公路跨越江河、穿越山谷，如流光溢彩的“绸带”，勾勒出一道道壮丽的风景线，为百姓便捷出行、物流高效流通铺就了坦途，为经济社会发展夯实了基础。

高铁飞驰 从边陲末梢走向开放前沿

2012年，云南没有高铁动车。2016年12月，随着沪昆高铁、南昆客专开通运营，云南接入全国高铁网，昆明至北上广等一线大城市实现了当日到达。十年间，云南省铁路干线“大动脉”支撑基本形成，网络“微循环”短板有效补齐，“建网提速”项目形成梯次储备。特别是2021年12月3日，在中老两国元首和人民的共同见证下，中老铁路开通运营，使得云南从全国铁路网的边陲末梢走向开放前沿，也让“诗和远方”变得不再遥远。

（邓斌 图）

飞机翱翔 民航运输规模快速增长

十年来，昆明长水机场华丽启航，开启了谱写云南民航强省的新篇章。民用运输机场从12个增加到15个，数量居全国第4位，新建成3个通用机场，旅客吞吐量百万级以上机场7个；通航城市最多达185个，航线最多达666条。更值一提的是，2020年昆明机场旅客吞吐量排名全球第9位。

（邓斌 图）

百舸争流 从内河航运到通江达海

2012年，云南内河航运通航里程3375公里。十年来，全省新增内河航道1733公里，2021年底达到5108公里。“十三五”期间，云南省重点建成了金沙江高等级航道，水富、大理等内河港口和景洪、思茅、关累等对外开放港口，澜沧江—湄公河国际航运实现了集装箱运输零突破。百色水利枢纽通航设施的开工建设，使得云南又将新增一条通江达海通道。

覆盖城乡 寄递服务能力显著提升

十年来，全省邮政快递业保持了双位数的持续快速增长，省市级快递物流园区、县级集散中心建设稳步推进，航空运输、干线运输和邮件快件技术处理能力显著增强，逐步构建起覆盖城乡、通达世界的高效寄递网络。全省邮政局所达到1827个，快递服务网点13212个，实现了邮政企业网点乡镇覆盖率、建制村直接通邮率和快递网点乡镇覆盖率三个100%，有力保障了人民群众的用邮需求。

（邓斌 图）

交通先行 “四好农村路”助力脱贫攻坚乡村振兴

2012年，全省农村公路里程18.6万公里，排名全国第6位。截至2021年底，全省农村公路超过26.3万公里，居全国第2位，成功创建11个国家级、50个省级“四好农村路”示范县，实现所有行政村100%通硬化路、通邮、通客车。

十年间，云南省交通运输厅多措并举，通过交通带动，助力脱贫攻坚与乡村振兴。推行“公路养护+精准扶贫”，设置公益性岗位吸纳沿线建档立卡贫困户参与公路养护，帮助创收增收；完成199座“溜索改桥”工程，占全国总数的61%，沿江沿河群众告别了溜索过江的时代；实施建制村通硬化路项目，“晴天一身土、雨天一身泥”成为了历史，“出门硬化路、抬脚上客车”变成了现实；通过“直过民族”及沿边、抵边地区自然村通硬化路建设，为全省11个“直过民族”和人口较少民族实现整族脱贫提供了坚实的交通运输保障，兑现了“小康路上不让任何一地因交通而掉队”的庄严承诺。

畅享出行 建设人民满意交通成果日趋丰富

十年来，云南在全国率先形成了铁路、公路、民航、水运、邮政“大交通”管理体制，大力推动客运转型升级，促进各种交通运输方式的有效衔接，联网售票、刷码乘车、刷证进站、刷脸乘机等科技出行服务全面普及；完成全省136条高速公路限速值调整优化，路网总体运行速度平均提高了22公里，人民群众出行更舒心；深入践行“两山”理论，推动“交通+旅游”融合发展，积极打造美丽公路、美丽铁路，对全省高速公路服务区进行改造提升，26个被评为全国百佳示范或优秀服务区，小沙坝、读书铺等景区化服务区成为“网红打卡地”，游客纷至沓来；交通运输行政许可事项持续精简，实现59个事项“一网通办”，全国首张部省联网的道路运输电子证照在云南颁发，“滇运码”成功上线；大力推动信用体系建设，在西部省份中率先进入“信用交通省”建设典型行列。

面对突如其来的的疫情，云南交通运输部门从严做好交通运输疫情防控工作，保障防疫物资、重要生产生活物资运输畅通。

（昆明局集团公司 图）

未来：聚焦重大交通领域 当好云南现代化建设的开路先锋

站在“两个一百年”的历史交汇点上，云南省交通运输厅将围绕“与世界相交、与时代相通”的使命任务和交通强省建设目标，聚焦公路、铁路、民航、水路及综合交通枢纽等重大领域，以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业，坚决当好云南现代化建设的开路先锋。

规划如下：

一是努力保持适度规模的交通投资。深入实施《云南省综合立体交通网规划纲要》《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》，形成“储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批”的梯次结构和良性循环，为有效支撑全省经济社会发展打牢基础。

二是多措并举开展纾困解难各项工作。按照省委、省政府关于稳住经济大盘的部署要求，开展物流保通保畅、社保金融帮扶、优化通行管控、“三进市场主体”等工作，确保市场主体对纾困解难政策“应知尽知、能用尽用”“应享尽享、早享快享”。

三是持续实施绿美交通建设。按照绿美云南总体部署，打造与周边生态环境相协调、地域特点显著的绿美公路、绿美铁路、绿美机场、绿美港口（码头）、绿美服务区，让“云南美”行在路上、留在心间。

四是全面提升工作效能。深入推进作风革命效能革命，牢固树立“今天再晚也是早、明天再早也是晚”的效率意识，大力推行项目工作法、一线工作法、典型引路法，对标先进、争创一流，以扎实的工作成效奋力建设交通强省，实现综合交通运输发展由“基本适应”向“适度超前、提质增效”的转变。

文旅头条融媒体记者 刘娅娟 文

责编 龚怡丹

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