8月30日，记者再次来到永大高速永仁大桥施工现场看到，自7月10日首片钢箱梁架设成功，短短不到两个月的时间，共计77个节段的钢箱梁已经架设了28个，进度喜人。

永仁县融媒体中心记者 夏玥说：“我现在所在的位置是永大高速永仁大桥的施工便道，也就是俗称的‘猫道’。在这里，我想到的就是两个词，一个是‘高’一个是‘大’。‘高’是因为桥面距离河底有360米，相当于120层楼的高度；‘大’是因为桥上的风力特别大，最大风力能达到11级，这也给施工带来了极大困难。”

踱步“猫道”上，伴随着山谷间吹拂的大风，可以感受到脚下的晃动。据了解，永仁大桥位于永仁县和大姚县交界，跨越江底河峡谷，大桥全长1668米，桥面距江底河峡谷谷底约为360米，由于所在区域自然条件差，最大风力可达11级，给施工带来了不少困难。中铁大桥局八公司项目部充分发扬“山区建桥铁军”精神，制定了专项吊装方案，创造性改良施工工艺，有效确保钢箱梁吊装过程中的安全性和作业效率。

中铁大桥局八公司永大高速第五分部副总工程师 姚禹说：“永仁大桥是一座主跨920米的双塔单跨重力式锚碇钢箱梁悬索桥，主塔高192.7米，桥址区环境复杂，峡谷风力大，雨季周期长，给施工带来很大的困难。我们现在正在进行24小时作业，确保安全优质完成今年年度生产目标。”

在永大高速建设之前，唯一的一条G227国道连接起了永仁和大姚，但由于山区地形复杂，蜿蜒崎岖的山路极大增加了通行时间。永大高速建成后，将让出行者少走弯路，有效缩短通行时间；也将成为滇中滇西北上四川、南下滇南，出滇入川的高速交通枢纽；同时也对构建大四川——大百草岭——大哀牢山——大红河谷旅游大通道，助推区域经济和西部大开发具有重要意义。

永仁县融媒体中心记者 夏玥：“永仁大桥的建设，连接起了永仁、大姚两县，车程时间也由原来的两小时缩短到两分钟，真正实现了天堑变通途。”

来源 永仁县融媒体中心

记者 徐邦恒 夏玥

责编 童文文

审核 马永虎