免签国“朋友圈”扩容、便利化水平不断提升……得益于一系列政策利好，当前我国出入境旅游有序恢复。具有国际旅游风向标意义的邮轮游市场也呈现出新活力，在中外游客的“双向奔赴”中，中国邮轮市场也在进一步走向世界。

产业复苏：国际邮轮陆续回归中国母港

2023年9月19日，随着《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》文件发布，交通运输部办公厅宣布全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输，我国邮轮市场好消息不断。去年9月27日，天津邮轮母港正式复航，东方邮轮“梦想号”邮轮以天津为母港，开启天津至韩国济州岛的首航之旅；去年9月29日，青岛邮轮母港正式复航，“蓝梦之星号”邮轮从青岛起航，载着近千名游客踏上青岛-韩国济州-上海的旅程……

（“爱达·魔都号” 爱达邮轮公司 供图）

今年以来，越来越多的国际邮轮奔向中国。1月1日，国产第一艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式启航，打响了2024年中国邮轮市场的第一枪。2月下旬，上海、青岛、天津迎来马耳他籍豪华邮轮“欧罗巴号”停靠。3月10日、11日，美国荷美邮轮公司“翠德丹号”邮轮分别停靠辽宁大连和天津。3月16日，MSC地中海邮轮公司旗下亚洲旗舰邮轮“MSC·荣耀号”正式开启中国大陆地区母港首航，成为疫后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌。4月6日，来自德国、奥地利和瑞士等国的2500余名入境游客搭载“迈希夫五号”邮轮抵达上海吴淞口国际邮轮港。4月26日，皇家加勒比豪华游轮“海洋光谱号”回归上海母港，恢复中断了4年半的国际游轮航线……加上此前开航的“招商伊敦号”“蓝梦之歌”，今年的邮轮市场格外热闹起来。

5月14日，“爱达·魔都号”中国西区路演昆明站活动在昆明锦江大酒店举行，近百家旅行社参与此次路演，了解产品信息，以便在游客咨询时做出详细解答。“今年的邮轮舱位早早就预定出去了，除了常规的国际邮轮，今年‘爱达·魔都号’的舱位预定也很快，‘爱达·魔都号’邮轮游产品大多为5000元左右，相比国际邮轮性价比更高。加上‘中国人坐中国邮轮’的爱国情结，很多客人第一次体验邮轮产品都会首选‘爱达·魔都号’。”中谊旅游副总经理王国良是此次路演策划人之一，他介绍，得益于政策的支持，今年出境游、邮轮游市场复苏，该公司今年也将主推国产“爱达·魔都号”邮轮产品。

（刘娅娟 摄）

携程数据显示，今年母港出行的提前预订天数较2019年提早35天，海外长线更是提前3个月预订，且海外邮轮预订量已超2019年，销售额增长30%，邮轮旅游热度上涨明显。

作为国内吞吐量较大和游客出行选择最多的港口，一季度，上海母港进出境邮轮69艘次、邮轮旅客21万人次。预计2024年全年，上海邮轮口岸出入境邮轮将达380余艘次。

另据交通运输部4月29日介绍，今年已有10余艘国际邮轮在中国境内港口开展运营，包括元旦首航的“爱达·魔都号”和其他中国境内港口始发的日韩航线、越南航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线邮轮，预计中国邮轮运输市场将继续稳步回升。

政策助推：免签“朋友圈”扩容 游客入境更便捷

邮轮市场复苏离不开政策护航，去年以来，我国交通主管部门发布《国际邮轮运输有序试点复航方案》，上海发布《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》，青岛出台《青岛市促进邮轮旅游高质量发展扶持措施》等，一系列政策释放积极信号，为行业注入动力，上海、天津、青岛、厦门、深圳等母港渐渐繁忙起来，大量外国游客出现在各大母港城市。

除了推进邮轮经济复苏、发展措施的实施，顺畅的通关体验也成了邮轮产业复苏的“助推器”。今年以来，我国不断优化调整外国人的来华签证政策，免签“朋友圈”不断扩容。截至目前，我国已对瑞士、爱尔兰等12个国家试行单方面免签政策。5月15日，国家移民局召开新闻发布会，又宣布将大连、连云港、温州、舟山、广州、深圳、北海等地的7个邮轮口岸新增为中国过境免签政策适用口岸，从2024年5月15日起，乘坐邮轮并经由境内旅行社组织接待的外国旅游团（2人及以上），可从天津、辽宁大连、上海、江苏连云港、浙江温州和舟山、福建厦门、山东青岛、广东广州和深圳、广西北海、海南海口和三亚等13个城市的邮轮口岸免办签证整团入境，停留不超过15天。

（云南豆豆假期国际旅行社 供图）

携程邮轮频道与全球50余家船司合作，覆盖全球202港口城市，超过6000条的航线，为全球客人提供了丰富的航线选择。“外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，进一步扩大了外国游客入境游玩的范围和便利度，将有效带动沿海省份及北京周边的跟团旅游、酒店住宿、免税购物等消费增长。各类签证便利化措施的实施，也将进一步促进中外人员往来，对我国邮轮跨境旅游市场复苏回暖起到积极作用。”携程旅游相关负责人表示，乘着政策的东风，未来，携程将继续以多种方式推动“你好！中国”国家旅游形象海外传播，让国内旅游目的地被更多国外游客熟知。推动入境游发展，打通国内跟团游资源，推动更多境外游客以邮轮为契机上岸旅游，深入中国更多地区游玩。同时，充分发挥携程国际版Trip.com的海外服务优势，提高入境旅游便捷度。

前景广阔：国际邮轮公司扩大中国市场部署

邮轮游被称为是一种躺平式的旅游方式，与其他旅游方式不同，邮轮将船舶、酒店、文娱设施相融合，能为游客带来多元选择和良好体验，本身就是一个设施完备的“度假村”。与乘坐其他交通工具相比，邮轮旅游的魅力不只在目的地，也在途中，游客不仅能在海上航行中享受邮轮内部的舒适环境，还能感受海风，欣赏海上日出日落。

随着人们收入的增长和生活水平的提高，这样度假式的旅游更受欢迎。国际邮轮协会（CLIA）发布数据显示，到2027年，全球邮轮旅游市场规模将达到3950万人次。中国是世界第二大邮轮旅游客源国，预计至2030年，邮轮旅客人数达到约450万人次。

（云南豆豆假期国际旅行社 供图）

为积极争取中国游客，各大国际游轮公司已经做好明年的中国市场计划。皇家加勒比宣布，未来两年时间里，公司将持续加大对中国市场的投入，将在中国三大母港——上海、天津和香港同时部署两艘17万吨级的国际巨轮，为中国消费者带来超过130条国际邮轮度假行程，全面提升目的地体验，以多元化的航线组合和“双旗舰三母港”部署计划引领中国邮轮行业的加速发展。

（云南豆豆假期国际旅行社 供图）

中国市场对MSC地中海邮轮等国际邮轮公司同样有吸引力，据悉，“MSC·荣耀号”在2024年将为中国游客带来由上海及深圳两大母港出发、覆盖春夏旅游旺季的25个热门航次。此外，MSC地中海邮轮宣布2024-2025冬季中国母港航季，将在2024年第四季度协同深圳和厦门母港运营明星邮轮“MSC·辉煌号”的冬季航次，还计划于2025年初部署“MSC·荣耀号”回归上海母港，实现中国市场双船四母港部署。

主动出击：打造独树一帜的邮轮体验

随着国内外大型邮轮陆续回归中国市场，我国邮轮市场也在不断突破过去，实现拓展。

2024年第一天，第一艘国产大型邮轮首航。五个月的运营也验证了爱达邮轮在海事性能、安全航行、船岸联动、商业模式、服务流程、客户体验等方面的能力，是爱达邮轮有限公司（以下简称“爱达邮轮”）全方位运营能力的最佳体现，这也代表着中国邮轮自主运营实现了零的突破。

（“爱达·魔都号”  爱达邮轮公司 供图）

第一艘国产大型邮轮下水叫好，也叫座。中船邮轮消息，“爱达·魔都号”自元旦首航以来，到5月5日已成功运营了30个航次，为将近13万名中外游客献上了一场好戏。“在官方对上座率进行把控的前提下，可以说是船船爆满，游客的满意度也很高。”爱达邮轮公司西区销售经理魏星鑫介绍，前期为了保证游客的体验感更佳，“爱达·魔都号”在前期运营上有意识地控制了舱位，开放的位置里，基本每次航行都做到了船船爆满。随着运营服务的成熟，舱位会逐渐调到完全开放的状态。

“从娱乐性角度来讲，我们跟国际品牌有差距。但自主生产、运营的邮轮性价比更高，硬件设计非常好地照顾到了华人的需求，再到船上餐食制作都符合华人、东亚地区客人的口味等优势都更为显著。不仅如此，船的机械部分也非常优秀，平稳、噪音小。wifi网速在公海和陆地没有差异，你在公海上能跟在陆地上一样刷小红书、抖音，目前只有国产邮轮能做到。”魏鑫星分析。

（“爱达·魔都号”上的火锅餐厅  爱达邮轮公司 供图）

后疫情时代，人们的旅游消费需求发生了巨变，更加追求主题性、个性化、深度体验的旅游方式。目前，各大邮轮公司都在调整产品设计，通过增加目的地延长航线，并推出不同主题的产品。

云南豆豆假期国际旅行社有限公司是云南较早的一批邮轮游代理商，2009年开始，正式以邮轮代理商的身份运营邮轮游产品。“拿最受市场欢迎的日韩邮轮游产品来说，疫情前3晚4天的行程市场接受度最高，现在线路延伸后变成了5晚6天，有的甚至变成8晚9天，东南亚方向的线路还延伸到了新加坡。”该公司总经理黄河介绍，云南邮轮游的渗透率较低，大多数游客是第一次体验游轮产品，市场上现存的邮轮游产品还是以传统的日本、韩国线路为主。

（“爱达·魔都号”水上乐园 爱达邮轮公司 供图）

除了线路的延伸，邮轮主题游产品的市场分级更细，产品丰富度也更高。作为大国重器的典型代表，“爱达·魔都号”不仅是一项宏大工程，也是一艘文化之舟。它的建设和运营层面就将弘扬中华优秀传统文化刻在“基因”里。随着夏季的临近，“爱达·魔都号”从6月下旬至8月底将举办2024夏季亲子主题活动。

600多年前，明朝伟大航海家郑和率领规模宏大的船队七下西洋，足迹遍及亚洲和非洲30多个国家和地区，留下了中国同当地友好交往和经济交流的佳话。根据郑和下西洋的历史事件，云南豆豆假期国际旅行社有限公司策划将与蓝梦邮轮公司利用“蓝梦之歌”邮轮一起开行特色超长航线“史诗下西洋——蓝梦之歌33晚环亚之旅”，寻踪郑和下西洋的足迹，预计今年11月26日在上海举行首航仪式。为了丰富旅行内容，该公司正在与郑和研究院、郑和学院等相关机构专家研究进一步完善线路细节。

（“史诗下西洋——蓝梦之歌33晚环亚之旅”路线图 云南豆豆假期国际旅行社 供图）

“面对全新的市场环境和全新的消费心理，是时候回归邮轮的目的地属性，这次下西洋主题航线，我们力求充分发挥中型邮轮小而精致、高度灵活的优势，途经10个国家和地区、15个港口、17个停靠站，深度访抵郑和曾到过的特色目的地，串联起沿线的非遗文化，为游客打造独树一帜且意义非凡的邮轮体验。”黄河介绍，除了根据郑和下西洋线路打造的超长航线外，公司还与MSC地中海邮轮公司一起在亚洲旗舰邮轮“MSC·荣耀号”邮轮上打造了面向年轻群体的“海上动漫嘉年华”主题航线。

“疫情后，邮轮游市场分级越来越细，我们还将继续联合邮轮公司，根据航期以及客群特点，推出暑期研学、文化展演等定制化主题，丰富游客的旅行体验。”黄河说。

策划 李文女

文旅头条融媒体记者 刘娅娟 文

责编 李亚

校对 龚怡丹

审核 华芳

终审 古文丽