建水的米轨，蜿蜒穿过稻田、古桥与村庄，像一条沉睡的丝带，轻轻系住了滇南的乡愁。当小火车载着旅人驶向远方，或许还有另一种旅行方式——徒步丈量这段百年铁轨。

晨光初绽时，临安站黄墙绿窗的站房已浸在暖色里。这座法式风情的车站，曾是云南第一条民营铁路的起点，如今仍能听见铁轨缝隙中渗出的汽笛回声。若选择乘小火车出发，车厢的木质座椅与“哐嘡”声会将人引入旧时光的褶皱。

而徒步者更爱在站台流连，触摸砖墙上斑驳的裂痕，听风讲述个碧石铁路如何从寸轨蜕变为米轨的百年传奇。

双脚与铁轨相遇的刹那，感觉世界静了，枕木的间距恰好容得下一步的沉思。铁轨缝隙里，蒲公英探出绒毛，风一吹便与远去的火车共舞。徒步者总忍不住蹲下，指尖抚过冰凉的铁轨——春日的晨露、夏日的炙烤、秋霜的沁白，全藏在那些斑驳的氧化纹里。

双龙桥的十七孔洞在火车上是一掠而过的剪影，徒步时却成了可触碰的史诗。趴在石栏上，看泸江水在桥墩旁打着旋儿，搅碎云影。

行至乡会桥站前的紫雾花海，鼠尾草擦过裤脚簌簌作响，蜜蜂振翅声比火车鸣笛更清晰。铁轨在此处拐出一道温柔的弧线，仿佛特意为徒步者圈出一片与世隔绝的花园。

终点站是团山，一座六百年的古村。徒步者穿过寨门，踩着石板路探访“将军第”与“秀才府”，老宅天井中的桂花树洒下碎金。在豆腐摊歇脚，听村民用方言讲述锡矿商贾的往事，恍若隔世。

建水的米轨铁路，是工业文明的遗韵，亦是自然与人文的和弦。无论是车厢内凝望窗外的一瞬，还是徒步时与一朵野花的邂逅，这里的故事总在提醒：真正的远方，未必需要疾驰而至。

当铁轨在暮色中隐入乡野，或许我们会懂得——所谓诗行，不过是慢下来，让灵魂与风景并肩而行。

文旅头条融媒体记者  缪欢 文

图 文旅头条 建水县文化和旅游局

编辑 刘榕杉

校对 张楠

审核 华芳

终审 李文女