违法超限超载治理，源头管控是关键。今年以来，楚雄州交通运输局紧扣国务院安委会《安全生产治本攻坚三年行动方案（2024—2026年）》部署要求，坚持“立足源头、标本兼治”原则，聚焦砂石矿山、物流园区等重点货运源头，通过摸底排查、科技赋能、联合惩戒等组合措施，严把货物装载“出场关”，切实筑牢道路运输安全首道防线。

一企一档、全面排查，压实企业“主责任”

楚雄州对政府公布的重点货运源头单位实行清单化、档案化管理，建立“一企一档”，定期与不定期相结合，监督检查其治超制度执行及履职情况，对发现的问题责令整改并依法处罚。同时，强化企业治超主体责任，严把车辆装载、称重、出场“三关”，加强对进场货车驾驶员的教育管理，严禁为无牌无证、证照不全或擅自改装的车辆装载配货，从物理源头阻断超限隐患。今年1至4月，全州交通执法管理机构共出动检查人员313人次，巡查货运装载源头单位62家，检查车辆395辆，纠正违法装载16辆，卸载货物226.14吨，并向有关部门抄送违法超限装载行为18件。

科技赋能、实时监测，擦亮治超“千里眼”

大力推行“互联网+监管”模式，加快重点源头企业称重数据与治超监管平台联网对接，实现数据实时传输和动态预警。针对部分企业称重设备老化、视频覆盖不全等问题，责令限期升级改造，杜绝监控设施“带病运行”。依托大数据分析，对货车出场频次、重量数据进行异常研判，将“被动应对”变为“主动预警”。目前，禄丰市家昌超限运输检测站已建成非现场执法超限检测系统，待审批后即将投用；大姚县在三岔河镇仁头关、元大线龙街镇建成2处不停车超限检测系统，构建起“2套科技系统+1个信息平台+1个运行模式+1套执法流程”的科技治超新体系，有效遏制了区域超限突出问题；牟定县则与公安交警部门协调，将电子抓拍设备接入交警处罚系统，实现24小时不间断抓拍不按标志标线进站、强行冲卡等违法行为，数据同步上传，大幅提升了治超工作信息化、智能化水平。

协同联动、严查改装，斩断灰色“利益链”

楚雄州联合工信、市场监管、公安交管、交通执法四部门，建立协同查处机制，将治理关口延伸至车辆改装和维修企业。严格核查货运车辆生产一致性，对不符合国家标准的车型，公安交管部门不予注册登记，交通部门不予配发道路运输证。同时，开展货车维修市场专项整治，严厉打击“黑窝点”擅自加高栏板、更换车轴等违法行为。对查获的非法改装车辆，除依法处罚外，一律责令恢复原状并倒查改装企业责任，坚决从物理结构上消除违法空间。

联合惩戒、信息共享，打出监管“组合拳”

对查证属实的违法违规源头企业，严格落实“一超四罚”机制，综合运用责令停产整顿、吊销证照、纳入失信联合惩戒“黑名单”等手段，大幅提升违法成本。建立健全非法超限超载信息抄告机制，涉及外地的违法线索及时移交属地查处，形成“一处违法、处处受限”的全链条闭环监管格局。

今年1至4月，全州8个固定治超检测站共出动治超执法人员8382人次，交警出动324人次（87次），检查车辆35.57万辆，其中查处超限超载车辆2058辆，卸载货物14312.40吨，超限率控制在0.58%。下一步，楚雄州交通运输局将持续保持源头管控高压态势，常态化开展“回头看”行动，进一步夯实企业主体责任和部门监管责任，坚决杜绝违法超限超载车辆上路行驶，全力保障人民群众生命财产安全和公路桥梁完好畅通。

文旅头条通讯员 王维先 潘蕊 文

责编 龚怡丹

校对 张楠

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