百年滇越铁路，镌刻着岁月的风风雨雨，吹响了云南走向近代社会的号角，书写了云南近代史辉煌的篇章。
那些掩隐在深山里弯曲的铁轨，承载着太多的记忆，铭藏着太多的故事。
（白寨大桥 窦红斌 摄）
提起滇越铁路上的桥梁，人们自然会想到傲立于悬崖峭壁之中的人字桥。然而，滇越铁路上有一座云南段上最大的铁路桥，虽声名不显，但其重要性不可替代，它就是白寨大桥。白寨大桥是一座有悲壮历史、令人感叹的大桥，是一座风光无限、雄姿依然的大桥，是隐藏在滇越铁路上的极致风光！
（白寨大桥 方宇 摄）
百年前，法国人修筑滇越铁路时，在屏边县湾塘乡与白河乡交界的白寨附近，被一条巨大的山沟挡住了去路。于是就在这里设计架设了一座雄伟的钢塔架桥墩铁路桥，其建筑规模是滇越铁路滇段中最大的一座桥梁，史称“白寨大桥”。大桥1907年9月15开工建设，1908年3月完工。它有着8座高大的钢塔架桥墩，最高的3、5、6、7号墩有34米，在1965年贵昆铁路上的可渡河特大桥建成以前，白寨大桥一直是中国桥墩最高的钢塔架桥墩铁路桥，桥梁为17段8米上承箱式钢钣梁，桥面长136米，其中有84.3米的长度处在半径100米的曲线上，桥面和桥墩总重374吨。抗战时期被国民政府下令拆毁，现在的大桥是1957年由铁道兵重建的第二代桥梁。铁路沿线南溪河谷山高谷深，群山叠翠，呈“V”字型。自人字桥由北向南降坡，落差较大。河水一年四季，川流不息，适宜开展以漂流为主的户外运动。
（两代白寨大桥 方宇 摄）
白寨大桥距白寨火车站不远。这里地处低海拔的河谷地带，北回归线从这里经过，气候相对较热。大桥位于深谷之中，傍倚绝壁，弧形的桥面更使其平添几分壮丽。
（白寨大桥局部图 窦红斌 摄）
自驾前往的游客，可以把车子停在火车站附近，沿着铁路而上，走一百多米，翻过一座小山梁，白寨大桥就出现在了眼前。
极目远眺，八个桥墩矗立于峡谷之中，顶天立地。桥梁如彩虹般横跨在两山之间，阳光洒在桥面上，形成斑斓的光影，犹如天空中的七彩霓虹。铁路一侧挺立着几棵结了果的木棉花树，树的旁边是一排废弃的建筑。长年的风吹雨打，房顶已经消失，石头堆砌的墙壁却依然耸立。
（白寨大桥铁路 窦红斌 摄）
（白寨大桥 何俊云 摄）
独立桥头，俯瞰桥下风景，弯弯曲曲的河流从峡谷深处缓缓流来，穿桥而过，奔腾而去，激起一朵一朵的浪花，五彩缤纷。河水清澈见底，两岸绿植青翠欲滴。
2008年9月，白寨大桥被屏边县人民政府列为县级文物保护单位，2012年被列为省级文物保护单位。
（仰望白寨大桥 窦红斌 摄）
去屏边，守望一方执念，奔赴一场遇见。
文旅头条融媒体记者 陶江 文
屏边文旅 图
责编 马寅瑞
审核 龚怡丹